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?紹興冠松別克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 ↓3.00萬 17.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 ↓3.00萬 18.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 ↓3.00萬 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 ↓3.00萬 20.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動型 23.99萬 ↓3.00萬 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動型 24.99萬 ↓3.00萬 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 ↓3.00萬 22.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 ↓3.00萬 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 ↓3.50萬 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 ↓3.50萬 16.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 ↓3.50萬 17.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 ↓3.50萬 20.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 ↓5.50萬 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 ↓5.50萬 16.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 ↓5.50萬 16.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 ↓5.50萬 17.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 ↓5.50萬 19.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 ↓5.50萬 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 ↓5.50萬 22.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 ↓5.50萬 25.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威前臉呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　該車尺寸4662/1883/1631mm，軸距2779mm，車側(cè)采用靈動的線條，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。

　　昂科威內(nèi)飾看上去非常青春，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　昂科威配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗7.15L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@asdzxc011說道：“這輛車的靜音效果很好，在同級別的車?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的， ANC主動降噪，再加上馬牌輪胎，在市區(qū)里開著，幾乎聽不到外面的噪音和噪音。”

網(wǎng)友@maidoudebenben說道：“從來沒有影響我的正常駕駛，大部分的震感都被減震很好的緩解掉，后面睡覺都能睡得踏實(shí)，最起碼比我同事的車舒服多了，在車?yán)锩娣乓环鸥?，朋友坐后排都覺得減震舒適，個(gè)人對于舒適性要求還是比較高的，座椅的設(shè)置也符合人體的線條，軟硬適中，坐久了之后感覺還挺舒服，我的駕駛經(jīng)驗(yàn)并不顛簸，車子的舒適度還湊合，坐在車內(nèi)不會有明顯的顛簸感?！?/p>

網(wǎng)友@ellen6232008說道：“因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)的輔助，所以在面對雨雪濕滑天氣的情況下，車輛有更好的操控穩(wěn)定感。在配置方面也做得很完美，座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱以及真皮座椅都有。小的方面也很完美，多個(gè)充電接口，自動空調(diào)，再加上眾多儲物格真的很方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）