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河南南陽(yáng) 英朗最多讓4.8萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

2022-09-15 19:41:13 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) ↓4.60萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) ↓4.60萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 7.19萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.32萬(wàn) 7.67萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.09萬(wàn)
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2019款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)VI 11.59萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.49萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI 11.89萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.79萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI 12.89萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI 13.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 9.09萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
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  英朗車頭造型較為內(nèi)斂,大尺寸的多邊形格柵飾以飾條,給人一種簡(jiǎn)潔之美。

  該車長(zhǎng)寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側(cè)給人一種十分簡(jiǎn)樸的感覺,線條并不復(fù)雜,看起來非常簡(jiǎn)約。

  英朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了質(zhì)樸路線,中控臺(tái)采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以黑色為主,采用銀色飾條修飾,視覺上非常干凈素雅。

  英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@co1020說道:“1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),家用完全夠用,輕點(diǎn)油門,車子就能動(dòng)起來,很少有感覺無力感,一般情況超車也沒問題,對(duì)比帶渦輪增壓的車起步還是延緩些。動(dòng)力輸出還是十分平穩(wěn)的。沒上過山路一類的陡長(zhǎng)坡,正常的坡道還是沒問題的。跑高速依照自已的意愿正常車速行駛,不急不燥,不比不斗,感覺也都很正常?!?/p>

網(wǎng)友@kds說道:“最滿意的地方還是這輛車的性價(jià)比,我覺得非常的不錯(cuò),整個(gè)車身外觀也是比較簡(jiǎn)潔大氣,我買的這臺(tái)是白色的車身,因?yàn)榘咨能囋谕砩戏垂庑愿髥幔踩员容^高一點(diǎn),就算到時(shí)候要賣掉,保值率要更高一點(diǎn),平常我的暈車場(chǎng)景就是在市區(qū)開開上下班,接送小孩兒,它的油耗也不高,就算在市區(qū)開里面也沒有太大的油耗,搭配的是1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)以及6at的變速箱,因?yàn)槭亲匀晃鼩獾穆铮灾挥?10多馬力,但是開起來是比較平順的,沒有頓挫感,這款是四缸機(jī)開起來還是比較穩(wěn)的,綜合一下評(píng)價(jià)來說,這輛車的各個(gè)方面還都是比較不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@liben888說道:“飛翼的中網(wǎng)與LED大燈融為一體,造型不錯(cuò),車身線條圓滑流暢比較勻?qū)?,給人以中庸的感覺。整體做工也符合本身的定位。普普通通的16寸鋁輪轂、固特異輪胎和大多數(shù)車的配置差不多一樣。尾部造型較輕盈,有點(diǎn)輕輕上翹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這也是較老款的一些改變,比竟年輕化、時(shí)尚化是一種趨勢(shì)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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