【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪發(fā)動機是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機是因為該材質(zhì)的發(fā)動機強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。

　　無障礙寫文章登錄/注冊新能源是比亞迪主打的技術(shù)路線，但這家中國車企同樣也沒有放棄傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術(shù)。這不，近日成都車展上隨著宋PLUS（參數(shù)|詢價）亮相的還有一臺全新1.5T汽油發(fā)動機，這臺機器將會逐步取代老的1.5T動力，成為其品牌的主力機型。

　　●這臺發(fā)動機是什么來歷？比亞迪的“王朝系列”如今覆蓋了轎車、SUV和MPV等多個領(lǐng)域，作為緊湊型SUV的宋PLUS將會率先搭載這臺1.5T發(fā)動機（預(yù)計今年9月份會上市銷售），官方將全新燃油動力品牌稱之為“驍云”。

　　2019年12月，比亞迪的動力總成事業(yè)部改組為弗迪動力有限公司，獨立運營參與市場競爭，這正如蜂巢易創(chuàng)獨立于長城汽車一樣，旨在未來向全行業(yè)提供自己的動力產(chǎn)品和服務(wù)。

　　隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的變革，車企之間“報團取暖”成為新的趨勢，尤其是在發(fā)動機這種重投資的產(chǎn)品上，技術(shù)共享的思路或許會讓車企們能更好地度過難關(guān)。像比亞迪這類有著比較豐富的內(nèi)燃機開發(fā)能力的車企，則開始將這些優(yōu)勢資源開放給全行業(yè)，以尋求新的企業(yè)發(fā)展機會。

　　1.5T發(fā)動機性能參數(shù)對比發(fā)動機搭載車型最大功率（Ps）最大扭矩（Nm）比亞迪全新驍云1.5T宋PLUS185288長城1.5T哈弗H6169285吉利1.5T博越177255長安1.5TCS75 PLUS178265 與國內(nèi)幾家競品的1.5T發(fā)動機相比，比亞迪這臺全新的小排量渦輪增壓發(fā)動機在最大功率和扭矩方面都有優(yōu)勢。然而，動力性并不是它唯一的亮點，下面這個數(shù)據(jù)也一樣給人驚喜。

　　● 這才是如今發(fā)動機技術(shù)競爭的關(guān)鍵！之所以說內(nèi)燃機還有很大的挖掘空間，就在于如今的汽油機最高熱效率僅僅不過41%（豐田），多數(shù)發(fā)動機的最高熱效率都在40%以下。換句話說，汽油分子中一半以上的能量都被浪費掉了。

　　最高熱效率38%是這款比亞迪全新1.5T發(fā)動機上很亮眼的數(shù)據(jù)，它直接決定了發(fā)動機的節(jié)油水平。相比上一代1.5T發(fā)動機的34%左右最高熱效率，其有著巨大的進步。它是如何達到這一目標(biāo)的？不得不提其量產(chǎn)的一系列前沿科技。

　　采用博世最新一代的350Bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，這似乎是新時代渦輪增壓發(fā)動機的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，這大概比此前主流發(fā)動機高了一倍，更大的噴射壓力讓汽油分子霧化效果更好，“細(xì)細(xì)品味”地方式讓它的燃油經(jīng)濟性和排放顆粒物水平都進一步提升，滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)并不是難事。

　　渦輪遲滯現(xiàn)象是渦輪增壓發(fā)動機上的“通病”，為了解決低轉(zhuǎn)速下動力不足的問題，很多車企使用小慣量渦輪來盡量消除，但小慣量渦輪的問題是高轉(zhuǎn)速時增壓效果不強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）