【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買RAV4榮放（詢底價|查參配）上哪兒更劃算？蘇州新豐泰豐田全城最低價，購買RAV4榮放最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?蘇州新豐泰豐田本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬 ↓1.00萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬 ↓1.00萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 ↓1.00萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 ↓1.00萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬 ↓1.00萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓1.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　RAV4榮放車頭給人一種十分動感的感覺，格柵運用了多邊形的設(shè)計，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　該車長寬高4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側(cè)采用炫酷的線條，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　RAV4榮放內(nèi)飾風(fēng)格比較青春，對稱式中控臺視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　RAV4榮放搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機與前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率174馬力，工信部綜合油耗5L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“這臺車表現(xiàn)的也比較優(yōu)秀。正常在城市里面行駛，用eco的節(jié)能模式是完全可以應(yīng)付的過來的。當(dāng)需要澎湃動力，當(dāng)需要越野的時候，那么我們就可以用到他sport，運動模式，加上她變速箱的手動模式，動力又十分的強勁。”

網(wǎng)友@rongfang說道：“底盤和懸掛我覺得比較硬，換來的好處就是過彎傾側(cè)很小，壞處是乘坐比較顛簸，真實魚與熊掌不可兼得，所以路況不好的時候還是老實把車速降下來，否則人就受罪了，而且也保護減震不漏油。再者隔音顯得有點單薄啊，和大眾的行駛質(zhì)感有一段差距?！?/p>

網(wǎng)友@wx49869431說道：“我的油耗顯示12l 不知道是真是假！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）