歷代福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借著很懂用戶的產(chǎn)品力與高性價比，備受消費者青睞，在 9 月 6 日，全新福特探險者正式上市，售價區(qū)間為 30.98-37.98 萬元，共推出 4 款車型，提供六 / 七座布局可選。

新款探險者定位于中大型 SUV，而且外觀部分相較現(xiàn)款有了明顯改動，包括前后大燈以及保險杠造型等，顯得精致感更強，同時車身輪廓也保持了現(xiàn)款那硬朗方正的設計，依舊霸氣十足。

新車的長寬高分別為 5063/2004/1778mm，軸距達到 3025mm，盡管在北美地區(qū)屬于中等身材，但在國內(nèi)市場卻稱得上大塊頭了，整車氣場絲毫不輸類似尺寸但售價接近百萬的 BBA 車型。而且有了 ST-Line 套件的加持，也讓它看上去更年輕動感。

如果說造型給人一種震懾力，那么車廂則主打科技感與豪華。熟悉福特的朋友相信一眼就看出來不同，中控臺整個布局都發(fā)生了改變，中控屏幕由現(xiàn)款豎屏改為超長連屏，與 EVOS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

這塊幾乎貫穿整個駕駛艙的 27 英寸屏幕內(nèi)置福特 SYNC+2.0 智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，本土化做得很好，支持像導航、愛奇藝、QQ 音樂等等主流第三方應用，還有超高識別率的語音交互等，直接與新勢力產(chǎn)品看齊。

一般來講，像這類六 / 七座車型無論是 MPV 還是 SUV，我都更推薦六座版本，因為第二排既能夠獲得相對舒適的乘坐感受，而且乘客進出第三排也更便捷。

如果不是滿載情況下，像新款探險者擁有如此大的內(nèi)部空間和高配置，完全可以當成大四座車型來用。第二排兩張獨立座椅帶電動調(diào)節(jié)與翻折，還有獨立空調(diào)和座椅加熱，無論是腿部、橫向還是頭部空間都相當寬裕。

當戶外露營或運載大件物品時，放平第二三排座椅后擁有 2487 升超大空間，而且可以形成相當平整的地臺，從 " 大四座 " 秒變 " 房車 "。

更高級的縱置后驅(qū)平臺

動力部分依舊搭載 2.3T 渦輪引擎，匹配 10AT 變速箱，最大輸出 276 馬力，峰值扭矩達 425 牛 · 米，后驅(qū)與四驅(qū)車型可選。官方稱百公里加速僅為 7.6 秒，而且日常加 92 號汽油即可，沒有許多德系那么 " 嬌生慣養(yǎng) "。

新款探險者同樣基于縱置引擎后驅(qū)平臺打造，與林肯飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共用平臺，理論上會比同價位的對手顯得更高級。前后懸架的下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，更輕的簧下質(zhì)量意味著對操控和濾震都有利，從體驗過的現(xiàn)款車型來看，綜合行駛品質(zhì)確實是探險者的亮點之一。

相關車系：探險者