歷代福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借著很懂用戶的產(chǎn)品力與高性價(jià)比，備受消費(fèi)者青睞，在 9 月 6 日，全新福特探險(xiǎn)者正式上市，售價(jià)區(qū)間為 30.98-37.98 萬(wàn)元，共推出 4 款車型，提供六 / 七座布局可選。

新款探險(xiǎn)者定位于中大型 SUV，而且外觀部分相較現(xiàn)款有了明顯改動(dòng)，包括前后大燈以及保險(xiǎn)杠造型等，顯得精致感更強(qiáng)，同時(shí)車身輪廓也保持了現(xiàn)款那硬朗方正的設(shè)計(jì)，依舊霸氣十足。

新車的長(zhǎng)寬高分別為 5063/2004/1778mm，軸距達(dá)到 3025mm，盡管在北美地區(qū)屬于中等身材，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻稱得上大塊頭了，整車氣場(chǎng)絲毫不輸類似尺寸但售價(jià)接近百萬(wàn)的 BBA 車型。而且有了 ST-Line 套件的加持，也讓它看上去更年輕動(dòng)感。

如果說(shuō)造型給人一種震懾力，那么車廂則主打科技感與豪華。熟悉福特的朋友相信一眼就看出來(lái)不同，中控臺(tái)整個(gè)布局都發(fā)生了改變，中控屏幕由現(xiàn)款豎屏改為超長(zhǎng)連屏，與 EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

這塊幾乎貫穿整個(gè)駕駛艙的 27 英寸屏幕內(nèi)置福特 SYNC+2.0 智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，本土化做得很好，支持像導(dǎo)航、愛(ài)奇藝、QQ 音樂(lè)等等主流第三方應(yīng)用，還有超高識(shí)別率的語(yǔ)音交互等，直接與新勢(shì)力產(chǎn)品看齊。

一般來(lái)講，像這類六 / 七座車型無(wú)論是 MPV 還是 SUV，我都更推薦六座版本，因?yàn)榈诙偶饶軌颢@得相對(duì)舒適的乘坐感受，而且乘客進(jìn)出第三排也更便捷。

如果不是滿載情況下，像新款探險(xiǎn)者擁有如此大的內(nèi)部空間和高配置，完全可以當(dāng)成大四座車型來(lái)用。第二排兩張獨(dú)立座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)與翻折，還有獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱，無(wú)論是腿部、橫向還是頭部空間都相當(dāng)寬裕。

當(dāng)戶外露營(yíng)或運(yùn)載大件物品時(shí)，放平第二三排座椅后擁有 2487 升超大空間，而且可以形成相當(dāng)平整的地臺(tái)，從 " 大四座 " 秒變 " 房車 "。

更高級(jí)的縱置后驅(qū)平臺(tái)

動(dòng)力部分依舊搭載 2.3T 渦輪引擎，匹配 10AT 變速箱，最大輸出 276 馬力，峰值扭矩達(dá) 425 牛 · 米，后驅(qū)與四驅(qū)車型可選。官方稱百公里加速僅為 7.6 秒，而且日常加 92 號(hào)汽油即可，沒(méi)有許多德系那么 " 嬌生慣養(yǎng) "。

新款探險(xiǎn)者同樣基于縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)打造，與林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共用平臺(tái)，理論上會(huì)比同價(jià)位的對(duì)手顯得更高級(jí)。前后懸架的下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，更輕的簧下質(zhì)量意味著對(duì)操控和濾震都有利，從體驗(yàn)過(guò)的現(xiàn)款車型來(lái)看，綜合行駛品質(zhì)確實(shí)是探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)之一。

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