對于那些10萬不到的車，可能大多數(shù)人都覺得只能用作代步工具，如果要求它們要有高顏值的外觀內飾那幾乎不可能。其實不一定，現(xiàn)在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。如果你正在關注風行S500（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　風行S500內飾看起來非常質樸，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　風行S500三輻式方向盤采用皮質材質，樣式設計比較符合品牌調性。

　　風行S500儀表盤運用炮筒式的設計，運動氛圍營造得比較到位。

　　風行S500中控屏尺寸是7英寸，并配備了藍牙/車載電話。

　　這款車采用了仿皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　風行S500第二排的空間表現(xiàn)符合這個定位車型應該有的水平，第三排座椅也比較實用。同時，該車配備后排獨立空調、后座出風口。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，風行S500的車側展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，看起來既簡約又美觀。來到后排，風行S500第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

風行S500?2016款 1.6L CVT 豪華型內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.6L CVT 豪華型針對內飾的看法吧：網友@liveday說道：“前排及第二排VIP座舒適性也可以，第三排略差，基本都是收起來，后備箱留著拉貨，目前還在磨合期。前輪前后輪減震還是比較柔和，過路障速遞小于20基本沒感覺，但是速度一快就不行，時速40過路障那就是屁股也難受，車也難受。噪音這一塊還是胎噪拖了后腿，畢竟是經濟型輪胎，比較硬，后懸掛太軟了些，空載前輪離車間距明顯比后輪大個幾公分，滿載6-7個人后輪基本陷到車內，但好在后輪預留空間大，比較不好的一點是車頭會翹起來。高速80以后基本就是胎噪和風噪，準備等20000公里，換鄧普祿或者米其林，畢竟價格放在那里，兩家的口碑也好一些，發(fā)動機噪聲基本被風噪和胎噪壓下去了，但是在城區(qū)夜間開還是可以聽得到一些，目前來說沒有影響，據論壇車友反映首保有個別發(fā)動機噪聲會加大，等首保完了再來追加實際噪聲效果?！?/p>

網友@dreamlily說道：“座椅軟硬度舒適，隔音效果馬馬虎虎，乘坐舒適?！?/p>

網友@還給自然說道：“用料不懂，做工還滿意。就是哪個液晶屏連個導航也沒有，還不如不裝呢！這樣我花錢淘一個也值，想換吧！原來的屏就浪費了，不換吧！除了倒車有用，其他毛用沒有?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）