【太平洋汽車網(wǎng)】變速器的功用：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要；2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要；3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機啟動，怠速運轉，汽車換擋或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞；4、實現(xiàn)空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。

　　變速器的功用及組成分類

　　一、變速器的功用：

　?。?）、改變傳動比：擴大驅動輪的轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，使發(fā)動機在有利的工況下工作。

　?。?）、在發(fā)動機的旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。

　　（3）、利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠啟動，怠速，并便于變速器的換檔或進行動力輸出。

　　二、變速器的組成：變速傳動機構和操縱機構變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內(nèi)。

　　傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。

　　普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。

　　滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。

　　用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結構緊湊，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。

　　用嚙合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行，用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。

　　為克服這一缺點，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速后再進行接合。

　　行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。

　　三、變速器的分類：

　?。?）、按傳動比變化的方式：有級式、無級式和綜合式

　　1.有級式：有級式變速器應用最廣泛，它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。

　　a.按所用的齒輪輪系不同：有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

　　b.目前，轎車和輕、中型貨車的變速器的傳動比通常有3~5個前進檔和一個倒檔。

　　c.在重型汽車用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個變速器組合而成的。

　　2.無級式：無級式變速器的傳動比在一定的范圍內(nèi)可以按無限多級變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）