【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】變速器的功用：1、改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要；2、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛的需要；3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)換擋或需要停車(chē)進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞；4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。

　　變速器的功用及組成分類(lèi)

　　一、變速器的功用：

　　（1）、改變傳動(dòng)比：擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。

　?。?）、在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛。

　?。?）、利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)，怠速，并便于變速器的換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　二、變速器的組成：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。

　　傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。

　　普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。

　　滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。

　　用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。

　　用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車(chē)或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。

　　為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。

　　行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。

　　三、變速器的分類(lèi)：

　?。?）、按傳動(dòng)比變化的方式：有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式

　　1.有級(jí)式：有級(jí)式變速器應(yīng)用最廣泛，它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。

　　a.按所用的齒輪輪系不同：有軸線(xiàn)固定式（普通齒輪變速器）和軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

　　b.目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)的變速器的傳動(dòng)比通常有3~5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。

　　c.在重型汽車(chē)用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個(gè)變速器組合而成的。

　　2.無(wú)級(jí)式：無(wú)級(jí)式變速器的傳動(dòng)比在一定的范圍內(nèi)可以按無(wú)限多級(jí)變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）