【太平洋汽車網(wǎng)】下坡轉(zhuǎn)速3000正常，比如當(dāng)車速達(dá)到70 km/h時(shí)，在自動(dòng)擋D的第二擋，車速可能達(dá)到3000 rpm，如果出現(xiàn)擋位和速度不匹配的情況，會(huì)增加汽車的油耗，如果車速長(zhǎng)時(shí)間偏高，還會(huì)損壞汽車變速器，當(dāng)下坡時(shí)突然踩剎車時(shí)，變速器默認(rèn)會(huì)降擋，汽車下坡時(shí)使用L擋，可以提高汽車的制動(dòng)性能，防止高速行駛的狀況。

　　汽車的自動(dòng)擋我覺(jué)得是讓駕駛汽車變得非常簡(jiǎn)單的一項(xiàng)實(shí)用的配置，平時(shí)我們?cè)隈{駛自動(dòng)擋汽車的過(guò)程中，可以以很簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行駕駛：掛到D擋才油門剎車打方向盤就可以，但是簡(jiǎn)單操作背后卻有不簡(jiǎn)單的原理，自動(dòng)擋的汽車的結(jié)構(gòu)還有控制是一套非常復(fù)雜的機(jī)械。

　　那么對(duì)于自動(dòng)擋汽車在下坡行駛的時(shí)候?yàn)槭裁崔D(zhuǎn)速會(huì)上升呢？下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下：除了CVT無(wú)級(jí)變速的自動(dòng)變速箱以外，其他的自動(dòng)變速箱都是有具體擋位的，而且擋位的控制是由變速箱的換擋邏輯負(fù)責(zé)，一般來(lái)說(shuō)，變速箱大的換擋邏輯就是：隨著車速的提升逐漸升擋，把車輛的轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)合理的范圍，以此來(lái)提高燃油的燃燒的效率，并且在行駛的途中需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，也就是當(dāng)駕駛員深踩油門的時(shí)候，一般變速箱就會(huì)執(zhí)行降擋操作，讓車輛的轉(zhuǎn)速提升，從而有更大的動(dòng)力來(lái)完成超車或者加速的過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）