【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】樂(lè)風(fēng)汽車(chē)前剎車(chē)分泵異響的原因：1、分泵的導(dǎo)向銷(xiāo)出現(xiàn)松脫；2、分泵發(fā)生銹蝕氧化；3、剎車(chē)分泵出現(xiàn)故障。

　　汽修案例關(guān)注，汽修大師解讀一輛行駛里程約22000km的通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)緊急剎車(chē)后車(chē)跑不動(dòng)，再踩幾腳剎車(chē)后才可以恢復(fù)正常。

　　此車(chē)是手動(dòng)擋樂(lè)風(fēng)。試車(chē)發(fā)現(xiàn)，一般的剎車(chē)后沒(méi)有異常，而如果是緊急剎車(chē)，特別是ABS被激活工作后，就會(huì)出現(xiàn)起步困難、跑不動(dòng)車(chē)的現(xiàn)象，空擋時(shí)一個(gè)人推不動(dòng)車(chē)，這說(shuō)明至少有一個(gè)輪處在制動(dòng)的狀態(tài)。據(jù)此分析可能有幾種原因：

　?。?）制動(dòng)真空助力器回位不良，為了驗(yàn)證這種可能，將真空助力器的真空管撥下，結(jié)果仍然推不動(dòng)車(chē)；

　?。?）ABS內(nèi)部若干個(gè)閥門(mén)卡死了，導(dǎo)致至少一個(gè)車(chē)輪一直處于保壓狀態(tài)，但是將ABS模塊插頭撥下，再次試車(chē)，故障仍然出現(xiàn)，說(shuō)明也不是ABS模塊及液壓控制總成的問(wèn)題；還有兩種可能：制動(dòng)總泵或分泵卡死，為了進(jìn)一步確定故障點(diǎn)，在故障出現(xiàn)后用千斤頂頂起各個(gè)車(chē)輪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是左前輪處于制動(dòng)狀態(tài)，其它車(chē)輪都可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)。由此分析左前輪分泵卡滯的可能性很大。

　　故障排除：拆下左前輪分泵檢查，浮動(dòng)銷(xiāo)沒(méi)有彎曲和干澀現(xiàn)象，其它也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常，更換左前輪制動(dòng)分泵后試車(chē)，故障不再出現(xiàn)，說(shuō)明是左前輪制動(dòng)分泵活塞在緊急制動(dòng)的情況下，行程達(dá)到最大時(shí)卡滯，導(dǎo)致上述故障現(xiàn)象。再踩上幾腳剎車(chē)后，活塞又恢復(fù)到正常位置，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）