【太平洋汽車網(wǎng)】c8連接carplay手機(jī)收不到信息的原因：1、網(wǎng)絡(luò)延遲；2、附近有信號(hào)屏蔽；3、carplay連接不穩(wěn)定。

　　近來，筆者聽到多位汽車界大佬開始高談闊論汽車應(yīng)用中缺少一個(gè)像微信量級(jí)的車載應(yīng)用。他們似乎正在期盼這樣一個(gè)軟件的出現(xiàn)，能夠?yàn)樽约业漠a(chǎn)品帶來更多的賣點(diǎn)。但筆者以小人之心妄自臆斷，這些大佬們一定沒有聽過摩托羅拉當(dāng)年和蘋果谷歌對(duì)于手機(jī)意義之理解的異同。

　　按照一位前摩托羅拉員工的話說，摩托羅拉的理念是在手機(jī)上附加應(yīng)用的功能。而蘋果則是希望通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)蘋果系統(tǒng)的移動(dòng)化和更大規(guī)模的普及。而谷歌則是為了進(jìn)一步推廣其瀏覽器。但正是這一微小的理念差異，決定了當(dāng)今幾家公司境況的迥異。

　　所以如果這些汽車大佬們真正的理解了其中的含義，他們一定不會(huì)把作出微信量級(jí)應(yīng)用的期望放到別人身上，而是掌握在自己手中。但真理總會(huì)掌握在少數(shù)人手中，比如說百度，他們正在用一款綠色輕量的App級(jí)產(chǎn)品，撬動(dòng)整個(gè)汽車界。這款產(chǎn)品就是CarLife。

　　近日，筆者應(yīng)百度邀請(qǐng)，走進(jìn)百度，認(rèn)真聆聽并切實(shí)體驗(yàn)了裝有CarLife軟件的車輛。深感汽車變成電腦之未來已不遠(yuǎn)。

　　CarLife簡(jiǎn)而言之，就是連接手機(jī)與汽車的橋梁。它可以將手機(jī)中的地圖導(dǎo)航、音樂、電話功能同步到汽車之中。而未來也同樣可以將車上產(chǎn)生的信息與服務(wù)延續(xù)到手機(jī)端繼續(xù)完成。與CarPlay相比，其體量輕巧，并非如CarPlay、Android Auto般系統(tǒng)級(jí)的體量，僅僅是通過一個(gè)APP來完成。但其憑借超強(qiáng)的適應(yīng)性，通吃蘋果、安卓?jī)纱笙到y(tǒng)。同時(shí)，借助百度地圖與線下POI資源的護(hù)體，百度推出的CarLife給了中國(guó)用戶難以拒絕的理由。

　　使用體驗(yàn)篇：用戶無論是使用安卓系統(tǒng)手機(jī)還是IOS系統(tǒng)手機(jī)，連接百度CarLife車載系統(tǒng)后，都可流暢切換主頁(yè)、電話、地圖、音樂四大功能界面。

　　主頁(yè)界面，提供查詢服務(wù)。在“發(fā)現(xiàn)”功能中可以查詢附近停車場(chǎng)、加油站、美食等服務(wù)和緊急呼救功能。

　　還可以體驗(yàn)語音識(shí)別服務(wù)，只需說出自己想要查詢的服務(wù)就可以語音自動(dòng)識(shí)別。

　　地圖功能，主要是基于百度地圖的基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)采集能力，充分利用地圖、導(dǎo)航等優(yōu)勢(shì)。相比國(guó)外導(dǎo)航軟件和車企自建的行車地圖，百度地圖在本土的優(yōu)勢(shì)更大，在使用上也更適合國(guó)人的使用習(xí)慣。

　　音樂功能，可以導(dǎo)入相應(yīng)的音樂軟件信息。需要注意的是第一次導(dǎo)入這些程序是稍微有點(diǎn)慢，再次導(dǎo)入即可實(shí)現(xiàn)秒進(jìn)。用戶不僅可以實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)收聽音樂，還能夠在下載列表中找到手機(jī)中已經(jīng)下載的音樂。

　　另外，百度CarLife上自帶“網(wǎng)易云音樂”，不用在手機(jī)端另行下載，再導(dǎo)入汽車CarLife系統(tǒng)。

　　最為值得一提的是，本次體驗(yàn)的版本，改進(jìn)了此前運(yùn)行CarLife，手機(jī)不能鎖屏的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）