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南陽(yáng) 英朗最多讓4.8萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

2022-08-25 19:33:31 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) ↓4.60萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合穿越火線(xiàn)聯(lián)名限量無(wú)畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) ↓4.60萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 8.79萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 9.59萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 7.19萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 7.79萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 8.89萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 10.59萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.32萬(wàn) 7.67萬(wàn)
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2021款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 7.69萬(wàn)
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2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 7.69萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.32萬(wàn) 7.67萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.09萬(wàn)
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2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.09萬(wàn)
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2019款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)VI 11.59萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.49萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI 11.89萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.79萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI 12.89萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI 13.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 9.09萬(wàn)
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  英朗直瀑式中網(wǎng)采用了飾條修飾,標(biāo)志性的造型非常吸睛,加上低調(diào)的車(chē)頭,沒(méi)有多余的線(xiàn)條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。

  該車(chē)尺寸4609/1798/1464mm,軸距2640mm。車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具整潔的感覺(jué),設(shè)計(jì)較為素雅,但線(xiàn)條的布局還是很到位的。

  英朗內(nèi)飾看上去頗具素凈的感覺(jué),并采用了銀色飾條裝飾。對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì),內(nèi)飾視覺(jué)上非常干凈素雅。

  英朗配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141?!っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@liben888說(shuō)道:“有效避免視線(xiàn)盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患,有的時(shí)候一個(gè)手扶著方向盤(pán)就可以了,車(chē)身挺持穩(wěn)的,開(kāi)起車(chē)子來(lái)基本上是沒(méi)有問(wèn)題的?!?/p>

網(wǎng)友@kds說(shuō)道:“座椅4:6分割均勻,坐著舒服,后排座空間特別大,后排空調(diào)也有出風(fēng)口,也沒(méi)有異味,空調(diào)效果是值得一提的,剛啟動(dòng)車(chē)子沒(méi)幾分鐘,整車(chē)溫度就非常適宜啦!這款車(chē)子的減震效果也是非常好的,過(guò)顛簸的路段時(shí)也是非常舒服的,沒(méi)有特別明顯的動(dòng)蕩感和顛簸感”

網(wǎng)友@co1020說(shuō)道:“1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),家用完全夠用,輕點(diǎn)油門(mén),車(chē)子就能動(dòng)起來(lái),很少有感覺(jué)無(wú)力感,一般情況超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題,對(duì)比帶渦輪增壓的車(chē)起步還是延緩些。動(dòng)力輸出還是十分平穩(wěn)的。沒(méi)上過(guò)山路一類(lèi)的陡長(zhǎng)坡,正常的坡道還是沒(méi)問(wèn)題的。跑高速依照自已的意愿正常車(chē)速行駛,不急不燥,不比不斗,感覺(jué)也都很正常?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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