MG MULAN已經(jīng)率先在歐洲地區(qū)上市，作為一個小巧的運動型純電跨界車，MULAN有點純電“小鋼炮”的意思。整車造型由上汽集團中英兩地團隊合作開發(fā)，目的是為了滿足全球用戶的一個審美需求。

值得一提的是，今年的7月已經(jīng)有1000臺 MG MULAN以名爵4 EV的身份進入了歐洲市場，未來還將在澳新、中東、墨西哥、南美等國家和地區(qū)見到它的身影，所以它絕對算是一款全球車型。

而在明日（8月26日）的成都車展上，MU MULAN也將正式登臺和觀眾見面，并且在8月27日正式開啟預售，據(jù)此前的消息，該車的售價會在20萬以內。這樣的價格和它透露出來的實力相比，性價比還是非常高的，下面就一起來簡單了解一下。

首先是外觀部分，前面也說到了它是由中英兩地團隊共同開發(fā)，所以整車的外觀設計和我們熟悉的MG有著很大的區(qū)別，更像是一款純電動和運動型跑車的一個結合體，前臉造型很夸張，很有視覺沖擊力。

而來到車側，MG MULAN并沒有像現(xiàn)在的純電車型一樣拉一個長長的車身，而是給人一種短小精悍的感覺，溜背式的車頂和兩廂的結構很有跨界車的味道。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

尾部的設計比較復雜，上方鏤空的擾流板和下護板很好的提升了整車的運動感。尾燈造型也采用了貫通式LED，不僅燈罩有著明顯的向外凸出的趨勢，兩側的分叉設計也增強了視覺張力。

和激進的外觀相比，MG MULAN的內飾就顯得居家不少，儀表屏和中控車聯(lián)屏的尺寸分別為7英寸和10.25英寸，車聯(lián)系統(tǒng)為上汽集團目前主打的斑馬洛神座艙系統(tǒng)，實用性應該會很不錯。

動力部分，MG MULAN有單電機后驅版和雙電機四驅兩種動力，其中單電機后驅又分為低功率版（125千瓦）和高功率版（150千瓦）。此外，新車還有望搭載一臺高功率永磁同步電機，其最大功率為449馬力（330千瓦），峰值扭矩為600牛·米，其0-100km/h加速僅需3.8秒。

同時，新車搭載上汽“魔方（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”電池，采用LBS躺式電芯和先進CTP技術，使電池整包厚度低至110mm、能量密度達到180Wh/kg，CLTC工況下續(xù)航里程為520km。

相關車系：MG MULAN