這兩種發(fā)動機汽缸的容積不相同，動力不相同，耗油同樣是不相同的。2.0l發(fā)動機的動力要比1.6l發(fā)動機更強，不過2.0l發(fā)動機的耗油也必須比1.6l發(fā)動機更高。排量越大的發(fā)動機進(jìn)氣量是比較多的，進(jìn)氣量添加了就需要添加燃油噴射量，理所當(dāng)然耗油也可能會上升。

非常多汽車廠商已經(jīng)不在使用添加排量的方式來提高發(fā)動機的動力了，非常多汽車廠商基本都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的動力。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量基礎(chǔ)上添加發(fā)動機的進(jìn)氣量。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，而且壓縮渦輪與發(fā)動機的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

在發(fā)動機到了一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，這個時候壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以不斷壓縮空氣并且把空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，這樣子即可添加發(fā)動機的進(jìn)氣量了。

有些汽車廠商還可以使用機械增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的進(jìn)氣量。