【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從蘇州新豐泰豐田了解到最新報價信息，近期到店訂購RAV4榮放（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?蘇州新豐泰豐田本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅風尚版 20.68萬 ↓1.00萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅風尚PLUS版 21.18萬 ↓1.00萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.88萬 ↓1.00萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅版 26.08萬 ↓1.00萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅風尚版 20.48萬 ↓1.00萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅風尚Plus版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.68萬 ↓1.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　RAV4榮放前臉看上去頗具簡樸的感覺，格柵采用多邊形的設計，看起來干凈明快。

　　這款車長寬高4600/1855/1680mm，軸距2690mm。車側看上去非常青春，整體風格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。

　　RAV4榮放內飾呈現(xiàn)出質樸的設計風格，采用了銀色金屬飾條進行裝飾，看著相當干凈清爽。

　　RAV4榮放配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“最滿意的就是它的油耗表現(xiàn)了，2.0L匹配6擋手動，老司機能開出來7個的平均油耗，省油省到極致；車子質量穩(wěn)定可靠，豐田的車就是這點好，可能它的技術不是最先進的，但是勝在中庸，你挑不出太好的地方，但是也挑出來毛病，3年來，這臺車沒有出過丁點故障，非常省心；空間是這臺車的亮點，買這臺車的主要目的是為了家里的五金生意，后排地臺平整，三個成年人坐沒有任何問題，而且后排座椅的角度可以調整，坐起來很舒服，后備箱的空間非常不錯，用來拉貨很方便，而且后排座椅支持按比例放倒，可以和后備箱連成一個整體，運送貨物十分方便”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“這臺車表現(xiàn)的也比較優(yōu)秀。正常在城市里面行駛，用eco的節(jié)能模式是完全可以應付的過來的。當需要澎湃動力，當需要越野的時候，那么我們就可以用到他sport，運動模式，加上她變速箱的手動模式，動力又十分的強勁?！?/p>

網(wǎng)友@rongfang說道：“2.0的自然吸氣發(fā)動機，動力除了平順些（其實渦輪發(fā)動機在日常使用也不見得說很不平順，觀點），再搭配CVT的變速箱，動力損耗了一些，起步不能著急，速度起來了，在城里開超車加速度還是可以的。CVT的存在，即使你一腳地板油也不見得有突然的推背感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）