多元化的市場(chǎng)需求，使得曾經(jīng)的冷門細(xì)分市場(chǎng)煥發(fā)新生。多胎政策的放開(kāi)以及家庭出行場(chǎng)景需求的遞增，掀起了一陣MPV浪潮。而年輕人心中對(duì)“自由和征服”的渴望，則讓硬派越野市場(chǎng)開(kāi)啟了新的篇章。

從相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾MAXUS申報(bào)了一款全新硬派越野SUV車型，據(jù)悉該車或?qū)⒚麨?ldquo;領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，定位中大型SUV。這也是繼D60、D90 Pro相繼折戟后，上汽大通在SUV領(lǐng)域的又一次大膽嘗試。有消息稱該車有望在今年程度車展亮相，并在11月份正式上市。按照以往上汽大通“寧高勿低”的定價(jià)策略，領(lǐng)地上市后或?qū)⒑?a class="cmsLink askLink" >坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展開(kāi)正面較量。

從被曝光的實(shí)拍圖來(lái)看，上汽大眾MAXUS領(lǐng)地采用了比較野性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸寬大的多邊形前格柵內(nèi)部嵌有大量造型獨(dú)特的鍍鉻裝飾，看起來(lái)頗具視覺(jué)沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的“MAXUS”標(biāo)識(shí)，極具辨識(shí)度。而狹長(zhǎng)的大燈組造型，以及前包圍硬朗的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的越野屬性和氣場(chǎng)。

車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別是5046（5214）/2016/1876mm，軸距2950mm，和現(xiàn)款D90 Pro保持一致，不由讓人懷疑領(lǐng)地是不是后者的“換殼”車型。為了滿足消費(fèi)者多元化的用車需求，領(lǐng)地還擁有5座、6座和7座三種座椅布局可供選擇。尾部采用的是更加寬大的貫穿式尾燈組，凸顯出其粗獷的一面，并匹配雙邊共兩出的排氣布局，后保險(xiǎn)杠中央還預(yù)留了拖車鉤口。此外，尾部還嵌有“領(lǐng)地”“4WD”“Bi-Turbo”徽標(biāo)。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，領(lǐng)地在動(dòng)力上將搭載上海柴油機(jī)股份有限公司旗下的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，最大功率160千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)為8速手自一體變速箱。據(jù)悉后續(xù)該車還將提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，以滿足更多消費(fèi)者的用車需求。

雖然背靠?jī)?nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，但上汽大通在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻有些不盡人意， 尤其是在SUV領(lǐng)域，無(wú)論是D60、D90，還是進(jìn)階版的D90 Pro都已經(jīng)鎩羽而歸。這次推出更高級(jí)別的硬派越野SUV車型，不由讓人懷疑是否會(huì)重蹈舊轍。

這次上汽大通選擇將沖高的希望，壓在逐漸升溫的硬派SUV細(xì)分市場(chǎng)，相比主流市場(chǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)白熱化的MPV市場(chǎng)，該市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力顯然小很多。而同級(jí)競(jìng)品車型也不算多，潛在對(duì)手也就售價(jià)33.5萬(wàn)元起的坦克500和尚未上市的北京BJ60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。無(wú)論是正面硬剛還是選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)，都留有很大余地。

相關(guān)車系：上汽大通MAXUS領(lǐng)地