寶馬Z8 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

復(fù)古是對(duì)過去流行現(xiàn)象或元素的致敬，也是對(duì)過去經(jīng)典的沉迷和緬懷，在汽車圈，不少車企都是推出過復(fù)古車型，比如寶馬Z8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、克萊斯勒PT漫步者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，就連大眾即將上市的純電車型ID.Buzz也是借鑒了自家經(jīng)典車型T1。

那么，外國車企可以搞復(fù)古，國內(nèi)車企為何就不可以？目前最經(jīng)典的復(fù)古車型是紅旗L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不過價(jià)格較高，而在近段時(shí)間，WEY推出了復(fù)古車型圓夢(mèng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），降低了購買復(fù)古車型的門檻，在致敬經(jīng)典的同時(shí)，也幫助消費(fèi)者圓“復(fù)古夢(mèng)”，那么復(fù)古的外觀碰上現(xiàn)代黑科技，又會(huì)擦出怎樣的火花？

作為自主品牌少有的復(fù)古車型，WEY圓夢(mèng)自亮相起便備受關(guān)注，新車搭載的是 長城自主研發(fā)的以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，工信部數(shù)據(jù)顯示，其搭載的是39.67kWh的電池組，與WEY摩卡DHT-PHEV相同，但續(xù)航不同，前驅(qū)車型WLTC工況下，純電續(xù)航為195km，四驅(qū)車型則為169km，與其他插混車型相比具備一定優(yōu)勢(shì)。

作為插混車型，WEY圓夢(mèng)最大的亮點(diǎn)是油耗低，兩款車型百公里油耗分別為6.19L/100km和6.89L/100km，基本與普通燃油轎車油耗相當(dāng)，甚至更低，很難想象這是一臺(tái)中型SUV。

WEY圓夢(mèng)長、寬、高分別為4830、1995、1725mm，軸距為2915mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)處于同級(jí)車型高水平，比如同為中型SUV的探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸為4589、1860、1660mm，軸距2731mm，相比之下圓夢(mèng)優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)空間自然也能得到保障。

WEY圓夢(mèng)最受歡迎的是復(fù)古的外觀，整體看上去圓潤飽滿，車燈、前后包圍、輪轂、外后視鏡等等均采用了復(fù)古元素，看上去很像一臺(tái)從電影里走出來的老爺車，行駛在街頭回頭率一定不會(huì)低。

進(jìn)入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)圓夢(mèng)并非簡(jiǎn)單的復(fù)古，還與現(xiàn)代科技相結(jié)合，復(fù)古方面，車內(nèi)采用了圓形空調(diào)出風(fēng)口，方向盤造型也很有年代感，三塊大屏則是現(xiàn)代科技的體現(xiàn)，且并不會(huì)感覺違和，配合大量鍍鉻裝飾和皮質(zhì)材料的應(yīng)用，營造出了高級(jí)感，體現(xiàn)出了WEY的設(shè)計(jì)功力。

至于售價(jià)，前面提到圓夢(mèng)與摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT-PHEV電池能量相同，也都是中型SUV，憑此可以推斷兩車價(jià)格估計(jì)差距不大，后者售價(jià)為29.5~31.5萬元，而圓夢(mèng)可能會(huì)更高，起售價(jià)可能會(huì)在30萬元以上。

外國車企能造復(fù)古車型，中國車企為啥就不能？圓夢(mèng)的誕生為消費(fèi)者提供了全新的選擇，與其他自主插混車型相比，顯得別具一格，圓了消費(fèi)者的“復(fù)古夢(mèng)”，同時(shí)復(fù)古結(jié)合當(dāng)下的先進(jìn)技術(shù)，從內(nèi)飾打造到動(dòng)力性能等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，至于能否熱銷還得看售價(jià)，那么，新車正式發(fā)布并預(yù)售后，你會(huì)選擇嗎？

相關(guān)車系：WEY圓夢(mèng)