作為哈弗品牌旗下銷量擔當?shù)?a class="cmsLink askLink" >哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），時至今日還沒有混合動力以及插電式混合動力車型可選，這無疑會讓不少消費者打消購買念頭。長城不是沒有混合動力技術，他們的檸檬混動就擁有非常不錯的動力性能與能耗表現(xiàn)，只是之前用在了定位高端的魏牌摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DHT PHEV車型上。

近期，哈弗即將舉行新能源品牌發(fā)布，作為哈弗新能源品牌亮相之作，第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星將正式登場。

外觀方面，新車與燃油版車型相比并沒有太大區(qū)別，依舊采用多邊形前進氣格柵并搭配鍍鉻的網(wǎng)狀結構中網(wǎng)設計，兩側大燈組與前格柵相連接，形成一體式造型。車身側面，新車腰線貫穿至車尾，前后側翼子板微微突出車體，凸顯了新車時尚動感的設計理念。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板以及貫穿式的尾燈組，尾燈主體內部的光源呈現(xiàn)了縱向列隊式的設計，在點亮后極具辨識度。

內飾配備三幅式多功能方向盤，搭載全液晶儀表、懸浮式中控屏，檔把樣式變更為撥片式換擋結構。

動力部分，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+電動機組成的DHT混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大凈功率150馬力，電動機峰值功率130千瓦。

雖然已經(jīng)在市場里售賣了超過11年之久的哈弗H6產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，但也架不住如今汽車全面“新能源化”的勢頭。加入DHT混動系統(tǒng)之后，油耗也會明顯下降，這對于注重油耗的消費者來說具有吸引力。

哈弗H6 DHT混動版本是否能夠成功，最為關鍵的還是價格。

相關車系：哈弗H6 DHT