剎車不靈敏和剎車油的關(guān)系如下：

1、剎車油的更換不看時間，而是通過制動液中的含水量作為依據(jù)，來判斷制動液是否需要進行更換！當(dāng)制動液中的含水量高于3%時，極易導(dǎo)致制動液沸騰（主要是制動液中的水產(chǎn)生沸騰，因為水的沸點比制動液要低不少），而制動液一旦沸騰，就會在剎車管路內(nèi)形成無效行程，說白了這個無效行程就是大量的氣泡，而氣體是可以壓縮的，所以一旦制動液內(nèi)部含水量過大，制動力就下降了；

2、根據(jù)目前的相關(guān)數(shù)據(jù)，制動液的等級總共分為三個；制動液的等級是由美國交通運輸管理部門（DOT）所制定，制定的標(biāo)準(zhǔn)主要針對不同的沸點，DOT3、4、5級別是根據(jù)不同的沸點來劃分等級的，DOT3的沸點最低、DOT5的沸點則最高；所以沸點越高的制動液的制動效果越理想，通常情況下DOT5級別的制動液的沸點可以達到260度，所以正常情況下制動液怎么用都沒事；但制動液的沸點無論多高，也受不了進水，因為水的沸點低，只有100度而已，少量混入制動液還不打緊，一旦含水量超過3%，將嚴(yán)重拖低制動液的沸點，還是上面那張圖，氣泡一多制動力就下降了；

3、通常情況下，制動液的更換周期在2年、4萬公里，但這是在通常的情況下，但這個規(guī)則制定的也有些過于死板！即便制動液達到了2年、4萬公里的標(biāo)準(zhǔn)，也并不是說一定要換，關(guān)鍵還得看最核心的數(shù)據(jù)“含水量”，通常情況下只要通過含水量測試筆測一下即可，只要含水量不到3%，那么無論用了多久、跑了多遠都沒有更換的必要；同理只要含水量高于3%，那么無論周期、里程多么短，都必須更換！關(guān)于制動液主要還是這個含水量，所以不必理會那些條條框框的說法，只要及時把控住含水量，制動液的更換就比較隨意了！制動液在使用過程中吸水是必然的，而車子在潮濕地區(qū)、干旱地區(qū)運行，制動液的吸水量也是不同的，因為很多干旱地區(qū)的車輛，往往制動液用了4、5年以后，含水量還是低于3%，所以這樣的就沒必要更換了！總而言之更換制動液要靈活，主要通過制動液的含水量來判斷是否需要更換。