先說答案：其實(shí)原因很簡單，鼓剎更加適合貨車或者重卡，因?yàn)橹苿恿Ω鼜?qiáng)，但是不適合小汽車，鼓剎對于小汽車而言有一個致命的缺點(diǎn)：“抗熱衰退能力差，”弄不好就是剎車失靈，至于原因是什么？下面我們一起來分析一下： 一、鼓剎和碟剎

復(fù)雜的專業(yè)術(shù)語就不講了，喜歡的可以自己去專研一下，講點(diǎn)大家能聽懂的，大家都知道汽車最常見的有兩種制動結(jié)構(gòu)：

一種是鼓剎，鼓剎就是我們看見車輪里面包的緊緊的那個東西，它是一個密閉的剎車結(jié)構(gòu)。鼓剎內(nèi)部有兩塊蹄鐵形狀的剎車片，駕駛員踩下剎車制動的時候，兩塊蹄鐵形狀的剎車片就會被鼓剎里面的剎車杠桿擴(kuò)張開來，然后與制動鼓的內(nèi)壁進(jìn)行摩擦，使得車速下降。

這里不得不提的一點(diǎn)是因?yàn)楣膭x制動時候的摩擦面積比碟剎要大，所以制動力會更強(qiáng)。而且鼓剎在生產(chǎn)之初由于使用的組裝材料成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單，所以鼓剎的成本比碟剎要便宜很多。

另外一種是碟剎，碟剎就像我們平時看到的那樣，它是由剎車盤、剎車卡鉗、剎車片三部分組成的，駕駛員踩下剎車制動的時候，剎車卡鉗會緊緊的夾住剎車盤，通過剎車盤和剎車片之間強(qiáng)大的摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛減速。

鼓剎的優(yōu)點(diǎn)就是制動力更強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也很明顯，由于是密閉包裹狀態(tài)，鼓剎的溫度升高之后很難實(shí)現(xiàn)降溫，一般大卡都有專門降溫水箱的，但是小汽車沒有，所以一旦溫度升高之后，制動效果就會降低，甚至?xí)斐蓜x車失靈的問題，這就是：“熱衰退?！?

還有就是由于是密閉包裹狀態(tài)，行駛在積水路段的時候，水一旦進(jìn)入到鼓剎里面，就很難出來，水就會對剎車片起到潤滑作用，從而使得制動效果降低，同樣是由于是密閉包裹狀態(tài)，剎車片摩擦產(chǎn)生的金屬屑也很難出來，會一直保留在鼓剎中，久而久之容易對鼓剎造成損傷。

碟剎雖然制動效果沒有鼓剎強(qiáng)，但是鼓剎所擁有的缺點(diǎn)，碟剎是沒有的，就像熱衰退的問題，碟剎由于是完全裸露在外面的，所以當(dāng)溫度升高的時候更容易降溫（實(shí)在不行，你澆點(diǎn)水也方便），還有進(jìn)水問題和金屬屑的問題就更不存在了，裸露的碟剎轉(zhuǎn)兩圈就沒有了。 二、鼓剎這么多缺點(diǎn)是否就不能用了？

上面說的這些鼓剎的缺點(diǎn)確實(shí)存在，但是這都是在極端的條件下所發(fā)生的問題，我們一般的小汽車用鼓剎也不會出現(xiàn)這樣的問題，所以買車方面不用為汽車是鼓剎還是碟剎焦慮。 三、為什么很多汽車廠商拋棄鼓剎了？

個人認(rèn)為那些拋棄掉鼓剎用碟剎的原因有以下幾點(diǎn)：

1.時代在變化，相對于鼓剎而言碟剎是新科技新產(chǎn)品，汽車上的鼓剎被淘汰是肯定的；

2.消費(fèi)者的認(rèn)可度，從外觀而言碟剎確實(shí)比鼓剎要更具優(yōu)勢一些，一部分車企也是為了迎合消費(fèi)者；

3.從重量上而言，碟剎比鼓剎要輕一些，這樣也能減少車身重量，減少重量的同時也能帶來很多優(yōu)勢；

4.從汽車安全上來講，就中國的路況而言，碟剎在綜合表現(xiàn)上要更具優(yōu)勢。 四、總結(jié)

目前在用鼓剎的都是一些低端車型，最主要的目的也是為了降低成本，雖然能夠有效制動，但是消費(fèi)者不喜歡一切都是浮云，所以大家沒有必要拿前蝶后鼓來爭論了，雖然碟剎成本高，也有缺點(diǎn)，但是消費(fèi)者認(rèn)可，而且對比鼓剎而言優(yōu)勢明顯，所以廠家沒有理由再用鼓剎。