隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正在關(guān)注指南者(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　指南者(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。

　　指南者(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　指南者(進(jìn)口)內(nèi)飾整體走了年輕路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　指南者(進(jìn)口)配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，指南者后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，指南者配備了剎車輔助、牽引力控制、胎壓報(bào)警等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2010款 2.4L 運(yùn)動(dòng)版?指南者(進(jìn)口)動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 2.4L 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jiangjiangw說(shuō)道：“沒(méi)有肉車，只有肉人。2.0的指南者很多人認(rèn)為會(huì)是小馬拉大車，其實(shí)完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時(shí)保持在2000-2500轉(zhuǎn)就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時(shí)可以用3000轉(zhuǎn)來(lái)應(yīng)付。沒(méi)有出去越野過(guò)，走山路、村道和土路倒是有過(guò)不少，沒(méi)遇到過(guò)動(dòng)力方面的問(wèn)題?！?/p>

網(wǎng)友@daitoudage777說(shuō)道：“新的6AT變速箱加速很給力，只要油門深踩，自動(dòng)降檔靈敏，轉(zhuǎn)速立馬上去，能聽(tīng)到加速的那種悶悶的咆哮聲?！?/p>

網(wǎng)友@LUQAN說(shuō)道：“急速過(guò)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)吸收太完美了，車身非常平穩(wěn)，姿態(tài)優(yōu)雅犀利。加上原始的機(jī)械助力系統(tǒng)，日常行駛的厚重感讓人踏實(shí)，感覺(jué)確實(shí)在駕駛一輛越野車，而非各種UV~RV~。開(kāi)習(xí)慣電子助力的柔弱女可能要叫苦不跌了~”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）