阿斯頓馬丁dbx使用的是9at變速器。阿斯頓馬丁dbx是阿斯頓馬丁旗下的一輛中大型suv，這一款車(chē)的軸距為3060毫米（mm），長(zhǎng)寬高分別是5039毫米（mm），1998毫米（mm），1680毫米（mm），這一款車(chē)使用的是一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓馬丁dbx的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是405kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為700牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油合理性。阿斯頓馬丁dbx的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這樣的懸架可以提高汽車(chē)的操控性。雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且成本同樣是相對(duì)高的。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。