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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓10.00萬 42.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬 ↓10.00萬 42.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓10.00萬 42.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬 ↓10.00萬 42.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬 ↓11.50萬 48.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智雅豪華版 60.39萬 ↓11.50萬 48.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬 ↓7.80萬 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 - 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬 - 60.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國VI 52.79萬 - 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國V 52.79萬 - 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國V 58.59萬 - 58.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國VI 58.59萬 - 58.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 60.99萬 - 60.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60新能源中網(wǎng)運(yùn)用直瀑式的設(shè)計(jì)，并采用黑色飾物修飾，讓人看一眼就能記住，再配合線條精致的前臉，顯得分外時(shí)尚。

　　該車車身長寬高4708/1902/1658mm，軸距2865mm，車側(cè)采用穩(wěn)重的線條，視覺效果令人滿意。

　　沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用飾條裝飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，同時(shí)配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率146馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩309?！っ?，工信部綜合油耗2.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程64km。

沃爾沃XC60新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@納子說道：“空間挺滿意的，前后排乘坐空間都比較充足，坐在車上一點(diǎn)都沒有局促感，后備箱空間也很不錯(cuò)，挺能裝東西的。”

網(wǎng)友@LB9888說道：“插電混合動(dòng)力還不錯(cuò)，車子提速特別快，發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁很足，在提速的過程中能夠感覺到速度在以極其迅速的方式穩(wěn)穩(wěn)提升。不管是經(jīng)常在市區(qū)開車還是在高速開車，都是沒有問題的?！?/p>

網(wǎng)友@ocean.au說道：“日常混動(dòng)模式，應(yīng)對(duì)城市道路是綽綽有余的，油門踩下就有源源不斷的動(dòng)力輸出，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的切換也沒什么感覺，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）