車內發(fā)動機噪音大隔音方法介紹：

1、可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不但能抑制引擎蓋引起的震動，還會吸收大量噪音，效果顯著。發(fā)動機的噪音產生是會隨發(fā)動機轉速的不同而不一樣；

2、若是當進排氣管出現泄漏時，啟動發(fā)動機發(fā)出的噪音，可以進行更換進排氣管就可以避免噪音了；

3、如果是胎噪造成發(fā)動機噪音大，就加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。胎噪屬于結構噪音，它的主要產生是震動，最好的辦法是制震。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，路況越差胎噪越大，另外柏油路面和混泥土路面所產生的胎躁區(qū)別也很大；

4、若是風噪引起的，就加裝或更換車門密封條，因密封條是橡膠制品，時間久了會老化，隔音和密閉效果也會變差。風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。

發(fā)動機噪聲處理方法有：

1、采用隔熱活塞來提高燃燒室壁溫度，減短滯燃期，減少空間霧化燃燒系統(tǒng)的直噴式柴油機的燃燒噪聲；

2、提高壓縮比和應用廢氣再循環(huán)技術也可降低柴油機的燃燒噪聲；

3、采用雙彈簧噴油閥實現預噴。通過設計兩段升程裝置，采用引燃噴射裝置在較大的轉速范圍及加速情況下來抑制燃燒噪聲；

4、共軌噴油系統(tǒng)是一種直噴式轎車柴油機電子控制高壓燃油噴射系統(tǒng)，可以減少滯燃期內噴入的燃油量，降低燃燒噪聲；

5、采用增壓。一般來說，渦輪增壓柴油機最大額定功率的轉速要比同樣氣缸尺寸的非增壓柴油機低，有利于降低燃燒噪聲。增壓空氣中間冷卻后，空氣溫度降低，充氣效率得以提高，但同時也削弱了增壓對降低燃燒噪聲的作用。