智能啟停系統(tǒng)功能它也有弊端的，比如：

1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)；在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發(fā)生；

2、無規(guī)律走走停停關閉啟停系統(tǒng)；本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，然后。..。又被人插位了；

3、開空調(diào)時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)。車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時，空調(diào)只會送風并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣；

4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統(tǒng)，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統(tǒng)，萬一需要在行駛中停下，發(fā)動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發(fā)動機內(nèi)，導致發(fā)動機無法啟動。