什么是輪胎動(dòng)平衡？

說(shuō)到動(dòng)平衡，你可能一聽(tīng)就感覺(jué)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)名詞，突然感到一陣眩暈，哇、哇，聽(tīng)名字都有點(diǎn)迷糊了，別慌，挺住，我來(lái)慢慢通俗易懂地告訴你。

那我們都知道，汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。

車(chē)輪存在質(zhì)量分布不均勻的情況

在車(chē)輪制造過(guò)程中，不可避免地會(huì)存在質(zhì)量分布不均勻的情況。也就是說(shuō)，雖然車(chē)輪看起來(lái)是圓的，但實(shí)際上有的地方重些，有的地方輕些。

當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象，影響車(chē)子的舒適性和安全性。通過(guò)增加配重，校正車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡狀態(tài)

為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。

通俗易懂點(diǎn)說(shuō)，就類(lèi)似于我們上學(xué)時(shí)做實(shí)驗(yàn)用的托盤(pán)天平，為了保持平衡，那就要在另一側(cè)加配重（砝碼），這樣才能稱(chēng)出物品的質(zhì)量，只不過(guò)現(xiàn)在把天平的兩邊換成了車(chē)輪兩側(cè)。

校正平衡加配重的過(guò)程，就是動(dòng)平衡，而這個(gè)校正平衡，加配重的過(guò)程，就是維修師傅說(shuō)的動(dòng)平衡。什么時(shí)候需要做輪胎動(dòng)平衡？

那上面我說(shuō)了什么是動(dòng)平衡，相信你肯定還想知道，動(dòng)平衡異常的話，會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？那什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡呢？

如果你車(chē)子輪胎動(dòng)平衡異常的話，就會(huì)造成輪胎的轉(zhuǎn)向、懸掛額外磨損，油耗也會(huì)升高，而且可能方向盤(pán)也會(huì)抖動(dòng)，導(dǎo)致開(kāi)車(chē)的舒適度大大降低。那出現(xiàn)下面這些情況，你的愛(ài)車(chē)就需要做動(dòng)平衡了：

1、如果你的車(chē)在行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)；

2、換過(guò)或修過(guò)輪胎、輪轂的，也需要做動(dòng)平衡；

3、把輪胎拆卸下來(lái)補(bǔ)過(guò)胎的，也要做動(dòng)平衡?？偨Y(jié)：

總而言之，只要你的車(chē)是更換和維修過(guò)輪胎系統(tǒng)，都需要做動(dòng)平衡。