在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達(dá)6（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)6前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　馬自達(dá)6車(chē)尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　馬自達(dá)6內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達(dá)6配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立后懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，馬自達(dá)6的車(chē)尾看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué)，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。馬自達(dá)6的內(nèi)飾造型很運(yùn)動(dòng)，和該車(chē)定位相符合。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2011款 2.0L?馬自達(dá)6底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0L 手動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@生命的挑戰(zhàn)說(shuō)道：“2.0動(dòng)力一般，短沖程機(jī)器低速市區(qū)行走痛苦，油耗9-10升，高轉(zhuǎn)區(qū)間不錯(cuò)高速也省油，更換2.5機(jī)器后，長(zhǎng)沖程機(jī)器配合at市區(qū)很好開(kāi)，前中段不錯(cuò)，可是2.5機(jī)器高轉(zhuǎn)差，整體偏低扭取向，油耗10-11升純市區(qū)。加速表現(xiàn)：obd測(cè)試01 8秒，原廠(chǎng)2.0大概10多”

網(wǎng)友@暗瞳說(shuō)道：“2.0的動(dòng)力作為日常用車(chē)基本夠用了，就是變速箱實(shí)在是有點(diǎn)老舊跟不上形勢(shì)了，加速換擋切換有點(diǎn)慢的。”

網(wǎng)友@風(fēng)度流浪者說(shuō)道：“2.0的動(dòng)力.感覺(jué)很棒！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）