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南京致遠(yuǎn)上汽大眾?途昂最新價(jià)格表?可試乘試駕

2022-08-13 19:56:18 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬(wàn) - 31.50萬(wàn)
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2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬(wàn) - 32.50萬(wàn)
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬(wàn) - 34.50萬(wàn)
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬(wàn) - 37.50萬(wàn)
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬(wàn) - 37.50萬(wàn)
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬(wàn) - 40.50萬(wàn)
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2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬(wàn) - 29.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬(wàn) - 31.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬(wàn) - 34.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬(wàn) - 37.20萬(wàn)
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬(wàn) - 40.20萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)V 30.09萬(wàn) - 30.09萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI 30.09萬(wàn) - 30.09萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)V 32.09萬(wàn) - 32.09萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)VI 33.09萬(wàn) - 33.09萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 35.99萬(wàn) - 35.99萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 35.99萬(wàn) - 35.99萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)V 38.89萬(wàn) - 38.89萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 38.89萬(wàn) - 38.89萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 41.79萬(wàn) - 41.79萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 42.79萬(wàn) - 42.79萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 42.79萬(wàn) - 42.79萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 47.69萬(wàn) - 47.69萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 47.69萬(wàn) - 47.69萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI 50.59萬(wàn) - 50.59萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)V 50.59萬(wàn) - 50.59萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  途昂前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合矩形格柵,使前臉整體看起來(lái)非常精細(xì)。

  這款車車身尺寸5052/1989/1773mm,軸距2980mm,車側(cè)采用了纖長(zhǎng)的線條,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  途昂內(nèi)飾看上去頗具端莊的感覺(jué),采用了銀色飾條進(jìn)行修飾,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

  途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力,峰值扭矩350?!っ?。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@__醉迷說(shuō)道:“四驅(qū)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的,抓地非常好,就是急轉(zhuǎn)彎感覺(jué)也沒(méi)有很大的側(cè)傾的感覺(jué),而且別看車這么大但是剎車的距離還是非常不錯(cuò)的,急剎車也能剎住非常的好,車道保持輔助系統(tǒng)還是比較實(shí)用的,方向盤的感覺(jué)非常的不錯(cuò),而且轉(zhuǎn)彎回饋的感覺(jué)特別的不錯(cuò)!”

網(wǎng)友@f89jh說(shuō)道:“座椅軟硬適中,坐久了也不會(huì)變形,可以說(shuō)它的承受力和承受力都很強(qiáng),跟我們的大腿和臀部也很貼合?!?/p>

網(wǎng)友@stanhui說(shuō)道:“在市區(qū)走走停停的擁堵道路,大概油耗在12升左右,平均下來(lái)的話,百公里油耗在10.5升左右,和日系車相比的話不算省油的車。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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