【太平洋汽車網(wǎng)】氧化出現(xiàn)大面積白斑的原因：1、汽車漆面被氧化了；2、汽車經(jīng)過(guò)路段不小心被飛漆沾染，停樹(shù)底下時(shí)樹(shù)汁掉落在汽車漆面；3、汽車使用過(guò)久未清潔保養(yǎng)，漆面粘上了很多灰塵。

　　汽車護(hù)理不僅洗車打蠟西方國(guó)家汽車護(hù)理歷史至今已有近百年的歷史。由于我國(guó)私人汽車普及率較發(fā)達(dá)國(guó)家低得多，因此，汽車護(hù)理方面的起步因而較晚，許多車主誤將汽車護(hù)理簡(jiǎn)單地理解為：洗車→吸塵→打蠟→交車，這種全靠日常使用時(shí)憑直覺(jué)產(chǎn)生的原始勞作，更由于不守法、洗車時(shí)所用的清潔劑多數(shù)不是專用的清潔材料。

　　此類產(chǎn)品的pH值一般在10.3~10.9之間，而汽車油漆耐酸、堿的承受度為pH值8.0以下，故長(zhǎng)期使用pH值8.0以上的清潔劑，雖然洗去了車體表面的灰塵，卻對(duì)漆面造成了損害，時(shí)間長(zhǎng)了漆面就會(huì)失去光澤，重者會(huì)損傷漆膜。

　　另外，目前市場(chǎng)上的一般車蠟，不論進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)，其主要成分為：凡士林、蜂蠟、棕櫚蠟、礦物油、硅油、磨料及添加劑等組成，這種材料都屬于一種硬質(zhì)材料，所以，在上蠟后最少要停留12小時(shí)以后才能進(jìn)行清除，因此，在這12個(gè)多小時(shí)內(nèi)，蠟材料會(huì)吸附大量的灰塵與沙粒，當(dāng)要清除時(shí)就會(huì)造成漆面損傷。在國(guó)外，此類材料早在95年前已淘汰。

　　由此可見(jiàn)，對(duì)于汽車漆面日常使用引起的靜電吸附，氧化發(fā)黑之類的侵害，一般洗車打蠟作業(yè)是解決不了問(wèn)題的，更談不上對(duì)汽車其他部位的徹底護(hù)理了。汽車護(hù)理新概念汽車護(hù)理（美容）是另一概念，它與一般的電腦洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。汽車護(hù)理（美容）應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的護(hù)理產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性保養(yǎng)、美容和翻新，使汽車經(jīng)過(guò)專業(yè)美容后外觀潔亮如新，漆面亮光保持長(zhǎng)久，有效延長(zhǎng)汽車漆面壽命。汽車漆面失光原因和處理現(xiàn)代轎車普遍采用色漆與清漆結(jié)合的面漆系統(tǒng)，包括鋼板及底漆膩?zhàn)?、色漆及最表面的清漆。?dāng)強(qiáng)氧化性物質(zhì)與車漆相互作用時(shí)，在漆表面形成氧化層，就造成漆面失光。造成漆面損傷、老化和失光的因素主要有：自然因素與人為因素兩種。

　　1.自然因素風(fēng)沙塵土的吹打，雨雪季泥水的沖擊，瀝青路面飛濺起的瀝青、樹(shù)膠、蟲屎、鳥糞和油污，空氣中有害物質(zhì)，大氣中的各種工業(yè)排放物，高濃度的酸和堿有害物質(zhì)，以及陽(yáng)光中的紫外線等。

　　2.人為因素新車開(kāi)蠟用品選擇不當(dāng)或操作方式不當(dāng)，洗車時(shí)選用了不專業(yè)的清潔劑，清洗程度或手法不正確，表面附有塵埃時(shí)，用抹布或毛巾擦拭，使車漆面出現(xiàn)微小劃痕，不注意定期進(jìn)行漆面護(hù)理，使漆面產(chǎn)生受紫外線、酸雨等不應(yīng)有的氧化侵蝕。

　　3.透鏡效應(yīng)所謂透鏡效應(yīng)是指當(dāng)車表漆面上存有小水滴時(shí)，這種天氣尤其在華南地區(qū)雨水過(guò)后，隨即出現(xiàn)強(qiáng)烈陽(yáng)光的照射，如不即時(shí)沖洗，由于水滴呈扁平凸透鏡狀，在陽(yáng)光的照射下，對(duì)日光有聚焦作用，其焦點(diǎn)處有時(shí)溫度可達(dá)500°C，從而導(dǎo)致漆面被灼蝕，出現(xiàn)用肉眼看不見(jiàn)的小孔洞，有些可深達(dá)金屬基材。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）