8月8日，阿維塔11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及聯(lián)名限量版車型阿維塔011正式上市。作為長安汽車旗下高端品牌，阿維塔此前已經(jīng)在重慶車展進行過首發(fā)亮相了，不過，外界對阿維塔的熱情分毫不減。

一方面是因為大家對新能源產(chǎn)品普遍都更關注，另一方面則是因為阿維塔背后的另外兩個股東——華為、寧德時代。

阿維塔11共3個配置，價格區(qū)間在34.99萬元-40.99萬元，兩款長續(xù)航版本將于今年12月交付，超長續(xù)航版則于2023年一季度交付，限量版的阿維塔011售價高達60萬元。

先來看外觀，阿維塔11整車設計據(jù)說是高度還原了概念車設計。封閉式的進氣格柵、分體式大燈設計、細窄的燈帶、溜背式車頂、貫穿式尾燈、小尺寸尾窗，以及肌肉感十足的翼子板與寬大輪轂，讓阿維塔11傳遞出一種十分前衛(wèi)、激進的觀感。好不好看另說，但十分有視覺沖擊力，尤其是肌肉感與運動屬性更明顯。

同為中大型SUV，蔚來ES7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身高度分別為1720mm、1680mm，受溜背式車頂設計的影響，阿維塔11車身高度只有1601mm，這意味著阿維塔11的后排頭部空間和儲物空間受到一定壓縮。

車高不夠，空間憑軸距來湊。在車長4880mm的情況下，阿維塔11實現(xiàn)了2975mm的軸距，對比之下蔚來ES7車長4912mm，比阿維塔11多出32mm，但軸距卻少15mm，飛凡R7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是一樣，車長比阿維塔多20mm，軸距少25mm。

阿維塔11這樣的車身比例背后，得益于全新一代智能電動汽車技術平臺CHN。這個在名字上同時湊齊了三家巨頭首字母的平臺，不僅為阿維塔11帶來了更優(yōu)秀的軸距尺寸，更重要的是集齊了三家的特長，比如長安造車的經(jīng)驗、華為的智能駕駛技術、寧德時代的動力電池優(yōu)勢等。

以智能駕駛為例，阿維塔11應用了華為全棧智能汽車解決方案，可以實現(xiàn)高速、城區(qū)全場景泊車，并全系標配16項駕駛安全輔助系統(tǒng)，屬于行業(yè)頭部水平。

在動力方面，阿維塔11搭載的是華為Drive ONE雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率為195kW，后電機最大功率為230kW，綜合功率高達425kW，電機總扭矩650N·m，長續(xù)航版本零百加速時間為3.98秒，成功進入三秒俱樂部，超長續(xù)航版零百加速則為4.5秒。

續(xù)航方面，來自寧德時代的長續(xù)航車型電池容量90kWh，續(xù)航里程（CLTC）達555km；超長續(xù)航車型電池容量116kWh，續(xù)航里程（CLTC）長達680km。

充電方面，阿維塔11采用華為DriveONE 750V高壓平臺，充電功率最高可達240kW，充電10分鐘可將續(xù)航增加200km，15分鐘可將電量從30%充至80%，對擁有續(xù)航焦慮的消費者來說是一個十分實用的配置。

整體來看，作為長安集團打造的全新品牌首款車型，阿維塔11采用了新的設計語言，使用了行業(yè)前沿的技術方案。阿維塔11加入了Huawei Inside HI模式，由此換來了業(yè)內(nèi)前沿的輔助駕駛水平。

硬件上，阿維塔11搭載了華為3顆96線中長距離激光雷達，6顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達以及13顆攝像頭，算力400TOPS，屬于當前汽車圈的頭部水平。

從軟件來看，目前搭載華為全棧智能汽車解決方案并已交付的產(chǎn)品只有極狐阿爾法S全新 HI版，但交付不足一月，目前并無太多智能駕駛功能的測評出現(xiàn)，能否得到消費者認可并不好說。

長安的新能源發(fā)展，終于邁出了關鍵性的一步。

相關車系：阿維塔11