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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

12月7日，新修訂的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，將于2021年1月1日起正式實(shí)施。

新政增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式，賦予“無(wú)車(chē)家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量。

1.“無(wú)車(chē)家庭”可以參加搖號(hào)，新政堅(jiān)持“總量調(diào)控、價(jià)值導(dǎo)向、方便群眾”的原則。

總量調(diào)控，即引導(dǎo)小客車(chē)合理有序增長(zhǎng)；價(jià)值導(dǎo)向，即優(yōu)先照顧擁車(chē)需求迫切的“無(wú)車(chē)家庭”；便民利民，即充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的作用，讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿。

與原有政策對(duì)比，新政增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式，通過(guò)賦予“無(wú)車(chē)家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無(wú)車(chē)家庭”群體的擁車(chē)需求。

這是此次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容。“無(wú)車(chē)家庭”成員范圍如何確定？新政將可以共同申請(qǐng)指標(biāo)的家庭成員范圍限定在配偶、子女及雙方父母。

2.家庭新能源指標(biāo)占比調(diào)整，今年6月1日至6月30日，市交通委就小客車(chē)數(shù)量調(diào)控政策優(yōu)化方案公開(kāi)向社會(huì)征求了意見(jiàn)。

期間，共收到電子郵件和書(shū)面信函24126封，接到市民來(lái)電5311人次，合計(jì)收到反饋建議29437件、有效意見(jiàn)共33396條。

來(lái)信來(lái)電中，持支持態(tài)度并提出更改完善建議的占80.4%，持反對(duì)態(tài)度的占19.6%。

公眾意見(jiàn)主要集中在家庭新能源指標(biāo)占比過(guò)高，影響了正在輪候新能源指標(biāo)的個(gè)人利益，建議設(shè)定過(guò)渡期。

參照意見(jiàn)建議，市交通部門(mén)對(duì)6月公開(kāi)征集意見(jiàn)的政策優(yōu)化方案進(jìn)行了完善，調(diào)整家庭新能源指標(biāo)占比，

設(shè)定3年過(guò)渡期，即：除了配置給單位的指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)之外，2021年新能源小客車(chē)配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置，

其余向個(gè)人配置；2022年度該比例調(diào)整為70%；2023年度及以后該比例調(diào)整為80%。

3.“一人名下多車(chē)”只可1輛更新指標(biāo)，一人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車(chē)的，車(chē)輛更新時(shí)可以挑選其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo)，其余車(chē)輛不予辦理更新指標(biāo)，但允許車(chē)主向其名下沒(méi)有本市登記小客車(chē)的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多出的車(chē)輛，受讓方無(wú)需指標(biāo)證明文件，配偶需滿(mǎn)足婚姻存續(xù)期滿(mǎn)1年；

子女和父母要符合“住所地在本市的個(gè)人”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿(mǎn)1年的條件。名下多車(chē)轉(zhuǎn)移登記，明年起可以通過(guò)小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站線(xiàn)上提交申請(qǐng)，向符合條件的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛。申請(qǐng)時(shí)段為每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。

提交申請(qǐng)后，經(jīng)公安、民政等部門(mén)審核通過(guò)，即可到公安交管部門(mén)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記。