甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(227條)

大眾t1二手車售價為20萬人民幣左右，它的配置：

1、1950年3月8日，大眾T1正式在位于西德狼堡總廠與甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共線生產；同日，第一輛Panelvan貨運版大眾T1交到了客戶手上。六年后的1956年3月8日，位于西德漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威新建成的大眾商用車工廠正式啟用，原狼堡工廠停止生產大眾面包車；

2、大眾T1的外觀特征尤為明顯，圓圓胖胖的車身線條，前臉的V字形凸起區(qū)域，碩大的VW標志、前大燈和兩塊分別可獨立開閉的前風擋無不透露出非凡的個性。大眾T1在早期的設計中曾考慮使用單塊曲線前風擋，受限于當時的制造成本不得不放棄該方案；同樣，前排車窗也因成本問題而放棄手搖而改為推拉式，這樣做的同時對車內空氣流通造成了一定影響，該車的塑料部件之少也是出于對成本的妥協，在那個年代金屬加工所花費的費用要比塑料低很多，甚至連儀表盤都是由金屬沖壓而成，與車身連在一起；

3、大眾T1運輸車基于甲殼蟲的后置引擎后輪驅動的設計，裝備了與甲殼蟲相同的排量為1.2L 25馬力（19 KW）四缸風冷引擎；操控系統針對該車進行了適當的改進和優(yōu)化，四輪鼓式剎車系統加大了尺寸；在扭矩有限的情況下，為提升加速能力在兩只傳動軸最外側和輪轂相接處各加了一個減速齒輪箱；懸掛系統改變最大，采用了當時較為先進的四輪獨立懸掛；

4、Panel van 1950年3月8日第一部交到客戶手上的型號，除了前后風擋及左右前門玻璃外其他都覆蓋鐵皮，專供載貨的廂型貨車。Kombi 最初Kombi指的是有側窗（比Panel van 多了中后側窗戶）及容易拆座椅的廂式客貨兩用車，但在很多地方（尤其是南美地區(qū)）Kombi這個名詞等同Transporter是大眾面包車的統稱Single Cab Pick-up 1952年9月發(fā)表的單廂貨車-保留廂式車的車頭駕駛艙，中后段改成框式載貨平臺；Double-cab Pick-up 基于“Single Cab Pick-up”駕駛艙往后延伸多加一排座椅可搭載六位乘員。Microbus 專門用來載人的廂式客車，有7-9個座位，舒適性裝備較多，例如皮內飾，空調系統等；

5、Samba-Bus\/Deluxe Microbus Microbus的全景天窗版，裝備了一個可開閉的帆布天窗和8個曲面小天窗。Westfalia 宿營房車，車內有廚衛(wèi)等宿營設備。