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越來越多的汽車上帶了自適應(yīng)巡航的功能，很多車主不是很清楚這個功能有什么作用，即使知道這個功能也不敢用。早年間這個功能剛出現(xiàn)的時候確實很難用，非常不智能，我也不怎么敢用，但是這幾年某些車企做得已經(jīng)相當(dāng)不錯了。今天我們就來聊聊這個不算特別新的電子技術(shù)，讓大家對這個功能能有一個更加客觀的認(rèn)識。

什么是自適應(yīng)巡航，和定速巡航有什么區(qū)別？

首先我們要了解一下什么是自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航就是我們常說的acc。盡管每家車企的自適應(yīng)巡航的邏輯和功能都不完全相同，但是從根本上來說自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，通過傳感器，可以根據(jù)道路距離，前車的速度和距離，能夠進(jìn)行允許范圍內(nèi)的增速和減速。相比于技術(shù)更加成熟的定速巡航，盡管使用上功能更強(qiáng)大，但是還沒有普及。

自適應(yīng)巡航真的不好用嗎？

自適應(yīng)巡航從面世起就飽受爭議， 很多人表示在使用中特別不放心。實際上在我而已，自適應(yīng)巡航最不好的地方在于舒適感很差，如果你把跟車距離設(shè)置到最小，導(dǎo)致的結(jié)果就是仍然可以有車插進(jìn)來，你的車輛就會立刻減速達(dá)到最小跟車距離，緊接著就是一個加速。如果你把跟車距離設(shè)置得比較長，這樣就可以最大程度避免急加速急減速帶來的突兀感。但缺點就是你會發(fā)現(xiàn)自己的車開得越來越慢，因為會不停地有車插進(jìn)來，而行車電腦又要達(dá)到設(shè)定的跟車距離，所以就會越開越慢。

最最重要的是，在路況復(fù)雜的路面，自適應(yīng)循環(huán)不僅無法讓你放松心情，還會因為路況的原因讓你緊張無比。當(dāng)然如果是在跑高速的時候，長時間駕駛難免出現(xiàn)駕駛疲勞和短暫的分神，自適應(yīng)巡航著實能在關(guān)鍵時刻救人一命。

總的來說，自適應(yīng)巡航因為技術(shù)尚且不成熟和我國市區(qū)路況的相對復(fù)雜，這個階段確實有諸多弊病亟待解決，相比于傳統(tǒng)燃油車，一些新能源車的自適應(yīng)巡航功能相對來說更好用，可靠性也更高。此外還要提醒小伙伴們一點，當(dāng)前的自適應(yīng)巡航功能基本在高配頂配車型上才能見到，后市場有很多加裝此項功能的地方，原廠的自適應(yīng)巡航尚且問題多多，后市場的可靠性更沒法保證，所以這也是一個不建議后期加裝的功能。