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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

三菱勁炫碰撞測(cè)試為最高的五星評(píng)級(jí)，它的測(cè)試如下：

1、成人安全保護(hù)測(cè)評(píng)　成人保護(hù) 31分， 得分率86%。正面碰撞：14分；側(cè)面障礙壁碰撞：8分；側(cè)面障礙桿碰撞：6分；車(chē)尾碰撞：2.9分，在正面碰撞測(cè)試中，三菱ASX得益于良好的車(chē)身結(jié)構(gòu)，碰撞瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)艙迅速發(fā)生潰縮，碰撞產(chǎn)生的能量大部分被吸收掉，A柱只向車(chē)身后側(cè)發(fā)生了輕微的后移，具體位移量為4mm，同時(shí)方向盤(pán)也略微受到影響，向后移動(dòng)了4mm，而從參與碰撞的假人讀書(shū)看，假人的胸腔保護(hù)稍微受到一點(diǎn)影響；不過(guò)正副駕駛兩個(gè)假人的頭部都得到了最高的安全保護(hù)，只是由于車(chē)價(jià)前段發(fā)生潰縮，進(jìn)而對(duì)假人小腿以及腳掌關(guān)節(jié)造成了一定的影響，從而影響了整體得分。在側(cè)面障礙壁碰撞測(cè)試中，三菱ASX對(duì)假人的頭部、胸腔以及盆骨都做到了全方位的保護(hù)，安全水平達(dá)到了同級(jí)別最高；不過(guò)在側(cè)面障礙桿碰撞測(cè)試中，由于撞擊力過(guò)大，假人胸腔受到猛烈的沖擊，因而只得到弱勢(shì)評(píng)判。此外，在模擬追尾碰撞測(cè)試中，假人的頸椎同樣也未能的到最好的保護(hù)，假人顯示中等評(píng)級(jí)；

2、兒童安全保護(hù)測(cè)評(píng)兒童保護(hù)38分 得分率78%。18月兒童：15.3分； 3歲兒童：17.8分；車(chē)輛評(píng)估：5分。在正面碰撞測(cè)試中，三歲假人顯示出不錯(cuò)的成績(jī)，前移控制非常出色，因而獲得了17.8分高分；在側(cè)面障礙碰撞測(cè)試中，不管是三歲兒童假人還是18個(gè)月大的嬰兒假人都得被穩(wěn)穩(wěn)的固定在座位上，成績(jī)理想。此外，有魚(yú)三菱ASX在安全警示標(biāo)語(yǔ)方面做得比較出色，因?yàn)橐驳玫?分好成績(jī)；

3、行人安全保護(hù)測(cè)評(píng)行人保護(hù) 22分 得分率60%。頭部：17.6分； 盆骨：0分 ；腿部：4分。行人安全碰撞保護(hù)方面，從假人的讀數(shù)可知，成年人假人的頭部和腿部都得到了很好的保護(hù)，然而對(duì)小孩假人卻不太盡如人意，前保險(xiǎn)杠幾乎對(duì)小孩造型致命的打擊，其中對(duì)假人盆骨部分傷害最大，因?yàn)樵摬糠值梅譃榱悖?p>4、安全裝備保護(hù)測(cè)評(píng)安全輔助 5分 得分率71%；限速提醒：0分；車(chē)身穩(wěn)定控制：3分； 安全帶提示：2分。安全裝備方面，三菱ASX在歐洲市場(chǎng)全系都配置了ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因而得到3分；另外，三菱ASX標(biāo)準(zhǔn)配置前排安全座椅提示功能，再有2分進(jìn)賬，總的來(lái)說(shuō)71%的得分率已經(jīng)很不錯(cuò)。不過(guò)值得一提的是，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的的三菱ASX只有四驅(qū)版本才配置ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其他版本只基本配置ABS+EBD，低配車(chē)型與海外版本在功能上存在一定的差異。