奕歌 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(92條)

三菱汽車創(chuàng)造出了SS4（Super- 4WD）超選四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如果你要問這兩套四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力如何請(qǐng)看以下：

1、簡(jiǎn)單來說，SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)是為越野而生，而S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是為公路行駛而生。當(dāng)然，別以為這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只有在賽道上的車型才能看到其身影。作為三菱全球戰(zhàn)略性車型的奕歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同樣是搭載了S-AWC這套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)；

2、S-AWC是基于三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來，全稱為Super All Wheel Control，中文名稱為超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由ACD（主動(dòng)中央差速鎖）、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及運(yùn)動(dòng)型ABS系統(tǒng)（運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）組合而成；

3、其中，ASC系統(tǒng)能夠通過將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和對(duì)每個(gè)車輪的制動(dòng)力進(jìn)行控制，從而優(yōu)化車輛的牽引力輸出，最終達(dá)到保持車輛穩(wěn)定的效果。該系統(tǒng)給每個(gè)車輪都配備了一個(gè)剎車壓力傳感器，從而能夠更加精確的感知并控制制動(dòng)力的輸出。在加速時(shí)，可通過對(duì)車輪在濕滑路面上的控制保證車輛擁有足夠的抓地力。此外，當(dāng)車輛遇到了緊急情況或者方向盤突然被外力所干擾的時(shí)候，它還可以抑制滑動(dòng)、穩(wěn)定車輛；

4、再有就是在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，AYC的新制動(dòng)力控制系統(tǒng)能夠?qū)?nèi)側(cè)車輪施加一定的制動(dòng)力；而在轉(zhuǎn)向過度的時(shí)候，則增加外側(cè)車輪的制動(dòng)力，從而使扭矩得到最優(yōu)輸出，保證車輛高效過彎，穩(wěn)定出彎。負(fù)責(zé)整合管理的ASC和ABS系統(tǒng)則可通過控制S-AWC來保證在加減速、雪地路面上行駛的時(shí)候，車子的動(dòng)態(tài)控制能夠100%得到傳達(dá)。該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)模式、雪地模式和沙地模式，在選擇了最適合的道路環(huán)境的模式后，S-AWC就能夠更好的控制車輛的姿態(tài)，并能夠使車輛的極限性能發(fā)揮出來，讓駕駛者盡情享受極致的操控樂趣。