伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(283條)

瘸子里面挑將軍，咱們好好嘮一嘮。其中，最不保值的是國(guó)產(chǎn)車(chē)，最保值的是韓系車(chē)，法系車(chē)居中。二手車(chē)市場(chǎng)的保值率與多種因素有關(guān)，比如車(chē)輛的耐久性及穩(wěn)定性，新車(chē)受歡迎程度，新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，汽車(chē)品牌影響力等等，其中起主導(dǎo)作用的便是車(chē)輛耐久性、穩(wěn)定性及車(chē)輛品牌價(jià)值。

韓系車(chē)

韓系車(chē)的耐久性及穩(wěn)定性很明顯優(yōu)于法系車(chē)，優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車(chē)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。韓系車(chē)耐久性最為有名的車(chē)型系列就是伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，號(hào)稱(chēng)是開(kāi)不壞的小馬達(dá)，皮實(shí)耐操，韓系車(chē)也是憑借這一系列經(jīng)典車(chē)型，在全球立住腳跟，韓系車(chē)的耐久性及穩(wěn)定性足以和日系車(chē)相媲美，所以，韓系車(chē)主對(duì)韓系車(chē)的復(fù)購(gòu)率很好。

市場(chǎng)占有率代表著這款車(chē)的受歡迎程度，市場(chǎng)占有率高，代表車(chē)主們?cè)较矚g這款車(chē)。很明顯，韓系車(chē)的市場(chǎng)占有率是超高的，早在2019年，韓系車(chē)在中國(guó)的總銷(xiāo)量就突破了1000萬(wàn)輛，這是一個(gè)龐大的數(shù)字。

很多人都說(shuō)韓系車(chē)新車(chē)價(jià)格跌的太猛，導(dǎo)致二手車(chē)不保值，但是保值是一個(gè)相對(duì)的概念，如果你買(mǎi)一款韓系車(chē)，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)12萬(wàn)，優(yōu)惠2萬(wàn)元，實(shí)際上10萬(wàn)購(gòu)車(chē)，開(kāi)上2年后，車(chē)主售賣(mài)車(chē)輛，車(chē)輛售價(jià)為8萬(wàn)，那我們不能說(shuō)韓系車(chē)貶值了4萬(wàn)。法系車(chē)

法系車(chē)作為全球五大車(chē)系之一，它還是有自己真正的技術(shù)的，法系車(chē)大毛病沒(méi)有，但是小毛病繁多，車(chē)輛過(guò)質(zhì)保期后，則會(huì)出現(xiàn)異響，抖動(dòng)情況，比如我們常見(jiàn)的雨刮異響現(xiàn)象，天窗漏雨，輪胎鼓包等等。不過(guò)法系車(chē)的核心技術(shù)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，法系車(chē)小毛病雖多，但是不影響車(chē)輛正常駕駛。

法系車(chē)價(jià)格相對(duì)較為堅(jiān)挺，法系車(chē)在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，車(chē)輛質(zhì)量還不錯(cuò)，但就是價(jià)格太高，最關(guān)鍵的是法系車(chē)新車(chē)從來(lái)不降價(jià)銷(xiāo)售，這也是法系車(chē)沒(méi)落的開(kāi)始，由于法系車(chē)小毛病較多，加上法系車(chē)品牌力薄弱，逐漸輪流為二流品牌，在中國(guó)甚至都有退市的風(fēng)險(xiǎn)，所以，法系車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)并不受歡迎。

國(guó)產(chǎn)車(chē)

國(guó)產(chǎn)車(chē)小毛病最多，說(shuō)法這么直接，可能會(huì)傷國(guó)產(chǎn)車(chē)鐵粉的心，但這也是千真萬(wàn)確的存在，朋友一款cs75，老款車(chē)，剛買(mǎi)來(lái)開(kāi)了1萬(wàn)5000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響抖動(dòng)現(xiàn)象，4s店先是說(shuō)清理積碳，花錢(qián)清理一翻，沒(méi)有解決，接著說(shuō)是火花塞有問(wèn)題，讓更換火花塞，掏錢(qián)更換后，故障還沒(méi)有解決，最后這件事兒不了了之，也就是說(shuō)。國(guó)產(chǎn)車(chē)有問(wèn)題，有些時(shí)候，4s店也不知道啥問(wèn)題，對(duì)于車(chē)主，這是無(wú)比鬧心的。

國(guó)產(chǎn)車(chē)一直以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，所以，國(guó)產(chǎn)車(chē)降價(jià)空間并不是很大，總不能讓國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)錢(qián)可賺？普遍來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)降價(jià)幅度都在1萬(wàn)左右，只有較貴的車(chē)輛，降價(jià)幅度可達(dá)2萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)也并不受歡迎，而不受歡迎的原因就是車(chē)輛質(zhì)量，我們都知道，國(guó)產(chǎn)車(chē)前5萬(wàn)公里，車(chē)輛整體性能還不錯(cuò)，最起碼不會(huì)無(wú)緣無(wú)故出現(xiàn)故障，但是5萬(wàn)公里后，車(chē)輛小毛病也就頻出，而這樣的車(chē)輛，在二手車(chē)領(lǐng)域依然也不受歡迎。

綜上所述，韓系車(chē)擁有較優(yōu)秀的耐久性及穩(wěn)定性，市場(chǎng)占有率較高，該車(chē)輛口碑也非常不錯(cuò)；法系車(chē)最近幾年正處于末路，口碑下滑嚴(yán)重，但瘦死的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大，法系車(chē)整體質(zhì)量還是值得肯定的；國(guó)產(chǎn)車(chē)，最近幾年才剛剛興起，其在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率也是屬于最差的。