【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬800gs帶定速巡航功能，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　寶馬 F 系列 GS 型號在十多年前推出，現(xiàn)在在2018年，隨著新的 F 750 GS和 F 850 GS 發(fā)布，寶馬摩托車又邁出了新的一步。

　　BMW F 750 GS適用于所有喜歡耐力旅行的感覺和喜歡車型帶有一定設(shè)計感的用戶，另外它較低的座椅高度還有合理的動力也會令人特別關(guān)注。

　　與之相對的是全新的F 850 GS，它除了提供更多的動力和扭矩外，還具有更獨特的巡航特性，以及寶馬承諾的越野能力。

　　就像之前發(fā)布的車型一樣，F(xiàn)850GS和F750GS共享同一臺發(fā)動機，現(xiàn)在是一款853cc發(fā)動機。在F850GS上，該發(fā)動機聲稱峰值輸出功率為95馬力，在6250轉(zhuǎn)時為67.8kw，而F750GS的發(fā)動機在7500轉(zhuǎn)時為77馬力，在6000轉(zhuǎn)時為61.2kw。該發(fā)動機使用90度曲軸進行270/450點火間隔，而直列雙缸的平衡軸有助于抵消振動。

　　在新型F 750 GS和F 850 GS中，直列雙缸橫向于行駛方向安裝并采用液體冷卻。然而，與之前型號的發(fā)動機相反，它的曲軸有90度的偏移和270度的點火間隔（以前的型號有0度的曲軸偏移量和360度的點火間隔，這種改變伴隨著一個新聲音，寶馬宣稱這款發(fā)動機與90度V2發(fā)動機類似。

　　新款發(fā)動機的兩個平衡軸會吸收不需要的振動。同時發(fā)動機拖曳轉(zhuǎn)矩的下降也增強了道路上的安全性。

　　來自六速變速箱的動力傳輸?shù)胶筝?，現(xiàn)在變速箱位于車體的左側(cè)。

　　新型GS車型通過提供“雨天”和“道路”騎行模式來滿足個人騎行者的需求，而BMW Motorrad ABS和ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)的結(jié)合確保了高度的安全性。專業(yè)騎行模式可作為選裝設(shè)備。

　　寶馬 F 750 GS和F 850 GS可以在出廠時安裝選裝設(shè)備，例如專業(yè)騎行模式，并依次增加'Dynamic'，'Enduro'和'Enduro Pro'騎行模式（后者僅適用于F 850 GS）以及DTC動態(tài)牽引力控制和更高級的的ABS Pro。

　　F系列新GS型號的車架由深拉焊接部件制成。它集成了雙缸直列發(fā)動機作為共同支撐部件，并提供扭轉(zhuǎn)剛度和耐用性方面的優(yōu)勢。油箱已經(jīng)放置在座椅和轉(zhuǎn)向頭之間的經(jīng)典位置，以優(yōu)化包裝和改善重心。

　　F 750 GS和F 850 GS還采用了全新外觀，從更加動感和陽剛的設(shè)計中受益。除了基本版本之外，新款F型號還提供特別款式。Rallye風(fēng)格的款式是新款F 850 GS的獨家產(chǎn)品，特別強調(diào)其越野能力。

　　F系列的新款GS車型將推出一系列中產(chǎn)階級獨有的設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）