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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1165條)

雪佛蘭探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有越野和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，雪佛蘭全系沒有ECO模式。ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、越野模式

保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，當(dāng)然使車輛更加厚實(shí)穩(wěn)重。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作，車輛性能比較平衡。標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長(zhǎng)時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來，有點(diǎn)有氣無力的感覺。

2、動(dòng)態(tài)模式

即是常說的“運(yùn)動(dòng)模式”，動(dòng)力響應(yīng)非常積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

3、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

4、雪地模式

在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。牽引力得到提高，直線行駛更從容。可以提升抓地力，過彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。