現(xiàn)代勝達有幾種駕駛模式,勝達ECO模式省油嗎
現(xiàn)代勝達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有運動、ECO、標準和舒適四種駕駛模式。直接按下?lián)鯒U附近的“DRIVE MODE”按鍵即可切換。
ECO模式即經(jīng)濟模式,適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習(xí)慣,下面介紹這幾種模式。
1、經(jīng)濟模式(ECO)
ECU控制換擋的時間和邏輯,限制了噴油量。通俗一點說,車輛的洪荒之力被封印,車主踩一腳油門,動力不會立刻上來,而是緩慢加速。
2、標準模式
各方面性能比較均衡,標準模式相當(dāng)于相機的“傻瓜模式”,平時駕駛使用標準模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯。
3、動態(tài)模式
即是常說的“運動模式”,動力響應(yīng)非常積極。升擋延后,使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿,車輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然,動力模式會造成燃油消耗加快,對變速箱齒輪以及發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動機內(nèi)的積碳。
4、舒適模式
懸架調(diào)校得較軟,方向盤更容易操縱,車身更低,限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在較低的水平。例如在過減速帶,前方突發(fā)狀況需要剎車等情況下,車身舒適度皆能提升一個擋次。車內(nèi)人員體驗感提升,頓挫的感受明顯下降。
1、雪地模式
主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力得到提高,直線行駛更從容。抓地力得到提高,彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下,車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入,避免輪胎抱死。
2、越野模式
高扭矩輸出,升擋行為不再生效。四驅(qū)模式介入,會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降,油門響應(yīng)也相對遲緩, 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。
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