【太平洋汽車網(wǎng)】怠速開空調(diào)對車有一定的傷害。停車后仍開著空調(diào)，發(fā)動機只靠怠速運轉(zhuǎn)工作，會導(dǎo)致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產(chǎn)生一氧化碳等有毒物質(zhì)。

　　有一定的傷害。

　　停車后仍開著空調(diào)，發(fā)動機只靠怠速運轉(zhuǎn)工作，會導(dǎo)致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產(chǎn)生一氧化碳等有毒物質(zhì)。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內(nèi)，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。

　　此外，車內(nèi)人員會呼出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內(nèi)的氧氣消耗比其他季節(jié)要高。隨著密閉車內(nèi)的氧氣逐漸減少，長時間后，車內(nèi)人員就會產(chǎn)生頭暈、惡心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的癥狀。所以，夏天切勿在密閉的車內(nèi)長時間吹著空調(diào)休息或睡覺。

　　怠速后果怠速并不代表不供油，只提供發(fā)動機正常工作的最小油耗，相當于發(fā)動機和汽車分離并沒有把載荷加到發(fā)動機上面，正常的話此時轉(zhuǎn)速1000r/min，即為怠速行駛。

　　發(fā)動機的各個活塞并不是同步進行，當車輛熄火之后，發(fā)動機的汽缸進氣門不能同時全部關(guān)閉，而本次工作循環(huán)所噴出的汽油無法被及時回收，一些未燃燒的燃油會繼續(xù)被蒸發(fā)氧化，在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。

　　當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，會出現(xiàn)車輛怠速時車身發(fā)抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現(xiàn)增加等異?，F(xiàn)象。

　　汽車在原地空轉(zhuǎn)時，發(fā)動機內(nèi)的汽油燃燒不足，第一次如果長時間多次這樣燃燒，會增加發(fā)動的消耗。

　　在停車熄火狀態(tài)時，打開空調(diào)或其他用電設(shè)備（多媒體、車燈、點煙器、手機充電等），會使蓄電池超負荷工作。

　　不要在空氣不流通的地方停車后開空調(diào)，以免一氧化碳滯留導(dǎo)致缺氧中毒。

　　長時間這樣肯定有害處，空轉(zhuǎn)時啟動空調(diào)，油耗會增加。

　　擴展：電池壽命短：空調(diào)鼓風(fēng)機是由電瓶驅(qū)動的，汽車在怠速狀態(tài)下，蓄電池的充電效率比較低，鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)有可能導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)虧電的情況，時間長了會縮短電池的壽命。空調(diào)機空調(diào)會積碳嗎？要知道，只要發(fā)動機一開動，汽車就會產(chǎn)生積碳，積碳就不會在空轉(zhuǎn)時開空調(diào)。事實上開空調(diào)空調(diào)機在怠速狀態(tài)下，積碳的程度非常輕，汽車在怠速狀態(tài)下的勻速與勻速是相差不大的，比行駛中的加速、減速，產(chǎn)生的積碳要少很多。此外，在停車等人時，汽車熄火產(chǎn)生的積碳就更少了，畢竟汽車沒有運轉(zhuǎn)，也不會產(chǎn)生積碳。但是如果汽車在冷啟動不久，引擎沒有達到標準的工作溫度，最好還是保持空轉(zhuǎn)狀態(tài)。由于引擎沒有達到標準的工作溫度，燃油泵通常會延遲工作一段時間，車熄火后，噴入發(fā)動機的汽油不會燃燒，剩下的雜質(zhì)在揮發(fā)之后就會形成積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）