【太平洋汽車網(wǎng)】19款騏達(dá)有倒車攝像頭，配置有倒車攝像頭的原因是為了在汽車駐車或者倒車時(shí)，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　說到年輕人喜歡的車，大都跟動(dòng)力、操控、張揚(yáng)的外形、潮流的設(shè)計(jì)，這些元素脫不開干系。似乎給年輕人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，一定要“出位”，一定要性能，否則就談不上年輕化。

　　其實(shí)，恐怕這是對(duì)年輕人的需求有一種誤解。放眼看看我們周圍，除非家里有礦，其實(shí)絕大多數(shù)年輕人的第一輛車，都是經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、可靠的買菜車。如果在此基礎(chǔ)上，還能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。

　　今天介紹的這款車型——2021款騏達(dá)，就是這樣一款在中國(guó)市場(chǎng)上歷史悠久、時(shí)尚漂亮的高品質(zhì)“買菜車”。騏達(dá)是中國(guó)人民的老朋友，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的“常青樹”車型，已在中國(guó)市場(chǎng)賣了十多年。它也是這個(gè)級(jí)別里，屈指可數(shù)的幾款兩廂車型之一，而且歷史悠久、積淀深厚。甚至它的三廂兄弟頤達(dá)（如果有人還記得的話），都沒有熬過它。某種程度上講，它也算是國(guó)內(nèi)兩廂轎車市場(chǎng)，最為經(jīng)典、最具代表性的一款產(chǎn)品。

　　最近馬克車在東風(fēng)日產(chǎn)舉辦的試駕活動(dòng)中，體驗(yàn)了全新上市的2021款騏達(dá)。它有什么特點(diǎn)？適合什么樣的人群？它的實(shí)際駕駛表現(xiàn)如何？聽我跟你嘮嘮。

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)2021款騏達(dá)指導(dǎo)價(jià)從9.99-13.59萬元不等，配置1.6L+5速手動(dòng)、1.6L+CVT兩種動(dòng)力組合，最大輸出122馬力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。

　　我們就先從這套動(dòng)力開始聊起。

　　其實(shí)初體驗(yàn)騏達(dá)的動(dòng)力，是從主辦方的一場(chǎng)節(jié)油賽開始。車上坐了四人（三男一女），全程沒開空調(diào)，所經(jīng)路況包括城市道路（大概過了近50個(gè)紅綠燈）、山路、擁堵等，50多公里全程跑下來，表顯平均油耗為4.5L。

　　所采取的方式，是盡可能溫柔得輕踩油門、紅綠燈隔著老遠(yuǎn)就開始滑行、盡量不踩剎車……在這個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)騏達(dá)的這套動(dòng)力有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　其一，在1000-1500轉(zhuǎn)之間，就可以完全應(yīng)付所有的道路狀況（只是慢一點(diǎn)，速度基本沒超過60碼）。想一想不容易啊，畢竟這輛車上坐了滿坑滿谷的四個(gè)人。

　　其二，只要進(jìn)入勻速行駛，轉(zhuǎn)速立馬會(huì)降得非常低。特別是超過40碼時(shí)速，開啟定速巡航后，通過方向盤上的按鍵來加減速度，不僅可以解放右腳，而且轉(zhuǎn)速極低。實(shí)測(cè)在60碼巡航時(shí)，車上坐四人，指針指向1100轉(zhuǎn)。1100轉(zhuǎn)是什么概念？差不多就是怠速的轉(zhuǎn)速。這時(shí)候的表顯油耗就唰唰唰往下掉。我們剛接手時(shí)表顯油耗5.7L，就是通過來回路上的兩段勻速行駛，把油耗降到了5以內(nèi)。節(jié)油賽結(jié)束后我開到了120公里/小時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速也僅僅到了1800轉(zhuǎn)。

　　▲超過40碼時(shí)速，即可開啟定速巡航，省油大殺器！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）