宋PLUS 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2455條)

近日，比亞迪DM-i系統(tǒng)車型終于是露出了廬山真面目。在深圳舉行的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，三款采用DM-i的車型正式開啟了預(yù)售。

其中，最為驚人的車型是秦PLUS DM-i，作為一款A(yù)+級(jí)別，車身長(zhǎng)度超過4.7米的偏大尺寸緊湊級(jí)混動(dòng)轎車，其最低的預(yù)售價(jià)格才10.78萬元。

換句話說，按照普遍正式價(jià)格會(huì)比預(yù)售價(jià)更便宜的傳統(tǒng)，未來3月份正式上市的秦PLUS DM-i可能會(huì)比10.78萬元還要便宜，再按照新能源車型免交購(gòu)置稅的政策來看，可能純電續(xù)航55km的入門版秦PLUS DM-i落地都不會(huì)超過11萬元。

同時(shí)，這款車還享有超低的油耗水準(zhǔn)，在饋電狀態(tài)下，其百公里綜合油耗才不3.8升。

顯然，10萬級(jí)的家用車市場(chǎng)格局將在3月份徹底改寫，從絕對(duì)性價(jià)比到低油耗，消費(fèi)者喜歡的一切秦PLUS DM-i都能滿足。

但是在SUV領(lǐng)域，比亞迪暫時(shí)還拿不出這樣的殺手锏產(chǎn)品來，宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i雖然已經(jīng)預(yù)售，但是最低的價(jià)格也需要15.38萬，落地需要接近16萬元。

難道SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者們，2021年就只有干等著么？

其實(shí)在比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)品牌吉利汽車那里，就有一臺(tái)10萬級(jí)的PHEV插電式混動(dòng)SUV車型，并且油耗也很低，還支持較為快速的充電，僅需1.5小時(shí)，即可充滿62公里純電續(xù)航里程。

它就是繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)版本繽越ePro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），官方指導(dǎo)價(jià)12.58-14.98萬元，目前部分地區(qū)還有9000元左右的優(yōu)惠，實(shí)際終端價(jià)格在11.68-14.08萬元之間，落地成本在12-15萬之間。

這一落地的價(jià)格水準(zhǔn)，已經(jīng)持平同等尺寸傳統(tǒng)燃油SUV價(jià)格區(qū)間，比如我們能看到剛剛上市的哈弗初戀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），頂配11.29萬元，但落地算上購(gòu)置稅、車船稅、保險(xiǎn)在內(nèi)，總共需要13萬左右。

對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，同等價(jià)格的PHEV插電式混合動(dòng)力車型優(yōu)勢(shì)是全方位碾壓的。我們就以繽越ePro為例，其混動(dòng)系統(tǒng)最大功率190千瓦，換算馬力直接超過258匹，峰值扭矩415牛米，其中電機(jī)最大扭矩160牛米從起步就能輸出。

同時(shí)，繽越ePro的配置水準(zhǔn)還不低，我們以頂配Super版本為例，標(biāo)配有360度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤四向調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀、電動(dòng)座椅帶加熱、中控互聯(lián)大屏、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置，還支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛選裝等。

所以，對(duì)于比亞迪這一次DM-i車型發(fā)布沒有10萬級(jí)SUV的遺憾，也許吉利繽越ePro可以彌補(bǔ)。