AP RACING成立于30年前，AP剎車(chē)系統(tǒng)已是當(dāng)今最知名的改裝剎車(chē)品生產(chǎn)商之一。而競(jìng)技比賽是剎車(chē)系統(tǒng)最好的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法，AP剎車(chē)產(chǎn)品與知名的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽多年來(lái)一直緊密合作，這些都是為了能創(chuàng)造，更多高性能道的摩擦產(chǎn)品讓車(chē)輛制動(dòng)與摩擦驅(qū)動(dòng)科技提升到更好的水平。這些努力都是一直讓AP Racing能屹立在改裝剎車(chē)領(lǐng)域的主要因素。AP Racing旗下包括有剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)碟，套裝剎車(chē)套件，剎車(chē)片，剎車(chē)油，套裝的離合器套件，專門(mén)用于競(jìng)賽高摩擦系數(shù)離合器。1966年，AP Racing引進(jìn)了首個(gè)商業(yè)用途的競(jìng)賽碟式制動(dòng)系統(tǒng)，Tom Kirby Rickman Metisse車(chē)隊(duì)使用后并獲得很大的反應(yīng)效果。1973年，AP Racing碟式剎車(chē)系統(tǒng)被MV奧古斯塔采用，贏得了500CC的世界錦標(biāo)賽，這是首次碟式剎車(chē)被使用后贏得世界錦標(biāo)賽。1983年，AP Racing研發(fā)了一款安裝在輪圈邊緣上的剎車(chē)系統(tǒng)，這僅僅是最近才被幾個(gè)生產(chǎn)商抄襲制造。1985年，AP Racing引進(jìn)了獲得世界專利的可變比率主汽缸剎車(chē)裝置，后來(lái)這一產(chǎn)品已經(jīng)成為同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。1988年，AP Racing聯(lián)合肯尼.羅伯特幸運(yùn)雅馬哈車(chē)隊(duì)共同研發(fā)了首個(gè)碳剎車(chē)系統(tǒng)，并在英國(guó)國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽使用，幫助韋恩.雷尼獲得了冠軍，這次成功之后，碳剎車(chē)系統(tǒng)成為國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽的標(biāo)準(zhǔn)。1993年，AP Racing使用了先進(jìn)的MMC原料生產(chǎn)出6活塞彎腳器，車(chē)手Kevin Schwantz采用后，贏得了500cc鈴木摩托車(chē)世界錦標(biāo)賽。1995年，AP Racing為美國(guó)的Muzzy川琦車(chē)隊(duì)研發(fā)出一種輕量化的鐵制剎車(chē)系統(tǒng)，并且贏得了AMA超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽。1999年，AP Racing最新版的超級(jí)摩托車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)被Troy Bayliss和GSE INS Ducati隊(duì)采用后，贏得了英國(guó)超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽。2001年，AP Racing繼續(xù)帶來(lái)了技術(shù)上的革新，生產(chǎn)出雙孔主汽缸。AP競(jìng)賽徑向剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)獨(dú)占了西班牙超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽，在2003年、2005年和2006年都曾獲勝。