如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)，那么可能是車(chē)輛上部分傳感器損壞導(dǎo)致，還可能是三元催化器損壞導(dǎo)致。

三元催化器位于排氣歧管后面，這個(gè)裝置可以降低尾氣中的污染物質(zhì)。如果三元催化器損壞，那么車(chē)輛尾氣中的污染物質(zhì)就會(huì)超標(biāo)，從而造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

汽車(chē)上有很多傳感器，汽車(chē)的正常工作無(wú)法離開(kāi)這些傳感器。對(duì)于尾氣排放來(lái)說(shuō)比較重要的有氧傳感器。一般的車(chē)有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)位于排氣歧管后面，另一個(gè)位于三元催化后面。

氧傳感器可以檢測(cè)排氣中的氧含量，隨后氧傳感器把信號(hào)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個(gè)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整空燃比。這樣空燃比數(shù)值就可以始終靠近最理想的空燃比數(shù)值。如果氧傳感器損壞，那么會(huì)給ecu反饋不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)甚至不能給ecu反饋數(shù)據(jù)，那么ecu就不能準(zhǔn)確調(diào)整空燃比，這樣尾氣排放可能會(huì)不達(dá)標(biāo)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，那么也會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。平時(shí)在用車(chē)時(shí)，不要加質(zhì)量太差的汽油，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳增多。

如果平時(shí)經(jīng)常在擁堵的城市道路行駛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳也會(huì)增多?，F(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，那么缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)特別容易產(chǎn)生積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂，氣門(mén)背面都很容易產(chǎn)生積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主每隔2到3萬(wàn)公里就清理一下積碳。很多汽修廠用打吊瓶的方式清理積碳，這種方法根本無(wú)法去除積碳，所以不建議各位車(chē)友使用這種方法。比較好的清理積碳的方法是核桃砂清理法。

平時(shí)用車(chē)時(shí)，拉高轉(zhuǎn)速也可以清除一小部分積碳。如果想減少積碳的形成，可以加一些清除積碳的添加劑。在選擇添加劑時(shí)要選擇大品牌的產(chǎn)品，例如3m，hks，雪弗龍等。