海豹 參考價(jià)：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

比亞迪Seal已正式上市。目前這款海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型已經(jīng)成為最受歡迎的純電動(dòng)汽車之一。從預(yù)售到上市，一直是汽車圈討論最多的熱門車型。然而也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。只要比亞迪推出高端車型，就有人習(xí)慣性地拿特斯拉和比亞迪做比較。比亞迪韓就是這樣，現(xiàn)在比亞迪海豹也依然不能幸免?！氨葋喌享n出來，特斯拉Model3的地位會(huì)動(dòng)搖嗎？”“比亞迪Seal即將上市，相比特斯拉Model3會(huì)有市場(chǎng)嗎？”類似的標(biāo)題隨處可見。雖然比亞迪和特斯拉是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但邊肖認(rèn)為特斯拉和比亞迪沒什么可比較的，沒必要畫出來凸顯比亞迪的價(jià)值。

特斯拉在中國(guó)真的是一個(gè)神奇的存在。整車質(zhì)量真的很一般，到了國(guó)內(nèi)之后有所降低。需要單獨(dú)購買一套車機(jī)系統(tǒng)才能正常使用。如果不花錢買系統(tǒng)，導(dǎo)航無法正常使用，在外面還是要用手機(jī)導(dǎo)航，特別不方便。即便如此，其銷量在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然居高不下。看來買一輛特斯拉已經(jīng)成為一件很體面的事情了。或許只能歸結(jié)于特斯拉進(jìn)入中國(guó)時(shí)在人們眼中的定位是豪華品牌。畢竟那個(gè)車標(biāo)是帶著光環(huán)來的。

然而在今天，比亞迪的銷量已經(jīng)超過了特斯拉，成為了全球第一的新能源汽車。和比亞迪韓EV一樣，早已成為海外20多個(gè)國(guó)家的頂級(jí)豪華車，甚至比本土的寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要貴。在巴西賣的時(shí)候居然賣到了75萬，比奔馳S400還要貴。就這樣，短短幾天就被巴西土豪搶購一空，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。先說即將上市的海豹車型，基于E平臺(tái)3.0，屬于海洋系列。前臉的設(shè)計(jì)非常飽滿，兩側(cè)的“飛梭”大燈非常犀利。配合前杠兩側(cè)的C型鮑文燈，看起來相當(dāng)科幻。流暢的轎跑曲線，低趴的姿態(tài)，利落的車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219，腰線從前翼子板延伸至后門，配合車門的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬闊的視覺效果。

新車內(nèi)飾采用懸浮式全液晶儀表盤，中控多媒體觸摸屏也是懸浮式的。儀表盤采用海浪的靈感設(shè)計(jì)，完全符合海洋的設(shè)計(jì)主題，彰顯科技感和豪華感。海豹車型的配置就不用說了，全新DiLink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，15.6寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，5G聯(lián)網(wǎng)，坦納音響，標(biāo)配主副氣囊，主副膝部氣囊，360全息透明影像，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。都裝備好了。Seal的動(dòng)力也很出色，提供三種續(xù)航版本，最大續(xù)航里程700km。以動(dòng)力最強(qiáng)的四驅(qū)性能版為例。在兩臺(tái)電機(jī)的加持下，零百加速僅需3.8秒。

此外，海豹還配有磷酸亞鐵鋰刀片電池，整車安全性完全不用擔(dān)心?，F(xiàn)在汽車圈流行一句話“以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪”，這是比亞迪一步步走向全球銷量的最真實(shí)寫照。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域精耕細(xì)作多年，已經(jīng)成為自主品牌的中流砥柱。我們應(yīng)該有民族品牌的自豪感，不需要用特斯拉去試每一款新車，因?yàn)殇N量和質(zhì)量已經(jīng)說明了一切。