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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

BMWM首席執(zhí)行官FranciscusvanMeel表示，“我們接受了為非常成功的第一代BMWM4GT4開發(fā)繼任者的挑戰(zhàn)。”根據(jù)廣泛的客戶反饋，我們經(jīng)驗豐富的開發(fā)團隊和基于第六代BMWM4的新量產(chǎn)車帶來了更快、更可靠、令人興奮的新BMWM4GT4。"

該車型旨在贏得比賽和冠軍，引入了生產(chǎn)M4的新技術(shù)，并結(jié)合了其老大哥M4GT3的組件。寶馬表示，其工程師專注于性能、可靠性、可維護性和成本效益，以使M4GT4成為一款有吸引力的客戶賽車。

該車搭載3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動機，可產(chǎn)生高達543馬力(405千瓦/550馬力)和479磅-英尺(650牛米)的扭矩。當(dāng)然要看你按規(guī)定要進的系列了。該動力通過一個七速自動變速器與ZF生產(chǎn)的賽車軟件運行。它還受益于德雷克斯勒限滑差速器，該差速器具有獨立溫控輔助冷卻系統(tǒng)和賽車運動優(yōu)化驅(qū)動軸。

這款車配備了一系列性能優(yōu)勢，以及一兩項生物舒適性。包括MTrack cockpit，它具有不需要筆記本電腦的功能，可以直接通過汽車對多輛車進行設(shè)置和檢查，最大限度地減少筆記本電腦上的調(diào)整時間。

它還具有10級牽引力控制系統(tǒng)，具有通風(fēng)功能的特殊Recaro安全座椅，輕質(zhì)部件的內(nèi)部，GT3輕質(zhì)車頂，可調(diào)節(jié)的GT3尾部，可調(diào)節(jié)的防側(cè)傾桿和前五級的后部，特殊的KW雙向可調(diào)節(jié)賽車減震器，HR彈簧，可調(diào)節(jié)的前外傾角和前束，雙流制動空氣冷卻，通過空調(diào)冷卻駕駛員，以及可幫助防止起霧的加熱擋風(fēng)玻璃。

寶馬在弗吉尼亞國際賽道舉辦的SRO race weekend之前首次展示了其賽車涂料，并正式開始了這款令人印象深刻的賽車的銷售階段。這輛車之前在德國紐伯格的測試賽中被涂上了迷彩。