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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

1.買車哪個(gè)方面更重要？有人談價(jià)值，有人談動(dòng)力，有人談性價(jià)比，但有一個(gè)方面誰也無法否認(rèn)，那就是汽車的安全性。但是面對(duì)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全哪個(gè)更重要，有不同的看法。主動(dòng)安全和被動(dòng)安全誰更重要？

2.你說的“主動(dòng)”和“被動(dòng)”是什么意思？汽車主動(dòng)安全是指汽車本身安裝的一些能夠主動(dòng)避免安全事故的裝置和技術(shù)。

3.目前普通轎車的主動(dòng)安全技術(shù)主要有ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、tcs牽引力控制系統(tǒng)、esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ldws車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景掃描系統(tǒng)、bsw盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、tpms胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等。

4.汽車的被動(dòng)安全主要是指交通事故發(fā)生后，能最大限度減少駕乘人員人身傷害的安全裝置。

5.這個(gè)很好理解，也是早期的汽車安全措施，主要包括：安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁、頭頸保護(hù)裝置等。

6.“主動(dòng)”和“被動(dòng)”的主要區(qū)別

7.與主動(dòng)安全不同的是，被動(dòng)安全裝置并不能預(yù)防或避免事故的發(fā)生，但它們的存在可以在事故發(fā)生時(shí)將人身傷害降到最低。

8.比如最常見的三點(diǎn)式安全帶，當(dāng)遇到緊急減速時(shí)，會(huì)立即觸發(fā)三點(diǎn)式安全帶的鎖定機(jī)構(gòu)，收緊安全帶，將乘客固定在座椅上，以減少緊急減速或事故對(duì)駕車者造成的傷害。

9、主動(dòng)安全技術(shù)，主要目的是防患于未然，最大程度地避免安全事故的發(fā)生。有些安全事故是可以通過主動(dòng)安全技術(shù)避免的。

10.比如aeb(自主緊急制動(dòng))，當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生的碰撞時(shí)，如果駕駛員沒有及時(shí)反應(yīng)，車輛會(huì)自動(dòng)將車輛完全停下來，以避免碰撞或減少碰撞傷害。

11.除了功能不同，主動(dòng)安全裝置的數(shù)量也比被動(dòng)安全裝置多得多。而且隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是自動(dòng)駕駛的逐漸成熟，未來主動(dòng)安全裝置會(huì)更加豐富。

12.其實(shí)開車和治病是一樣的。預(yù)防大于治療，永遠(yuǎn)是主流。預(yù)防事故比事故后的保護(hù)重要得多。尤其是目前，人工智能已經(jīng)成為人類科技發(fā)展的大勢(shì)所趨，在汽車行業(yè)的應(yīng)用也越來越深入。智能汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。汽車智能化相當(dāng)一部分是主動(dòng)安全配置的增加和效率的提升。

13.曾經(jīng)裝備在高端車上的主動(dòng)安全技術(shù)逐漸延伸覆蓋中低端車型，對(duì)于廣大汽車用戶來說絕對(duì)是福音。同時(shí)也符合“安全事故最好的處理方式就是避免”的理念。汽車主動(dòng)安全技術(shù)正是從這個(gè)角度來解決我們生活中可能出現(xiàn)的安全事故。

14.在汽車安全技術(shù)的討論中，主動(dòng)安全技術(shù)在研發(fā)方面優(yōu)于被動(dòng)安全技術(shù)。d概念、趨勢(shì)、科技發(fā)展規(guī)律、對(duì)驅(qū)動(dòng)因素的重視。因此，在駕駛員具備良好駕駛素質(zhì)的前提下，汽車的主動(dòng)安全性更為重要。

15.當(dāng)然，再好的主動(dòng)安全技術(shù)也無法阻止安全事故的發(fā)生，所以被動(dòng)安全也是必要的。一旦發(fā)生事故，被動(dòng)安全就發(fā)揮了作用，可以將事故造成的損失和駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

16.最后提醒大家，任何一種安全配置都不能保證絕對(duì)安全不出事故。所有的技術(shù)都只能最大程度的預(yù)防或減少安全事故的發(fā)生，減少事故造成的損失。良好的駕駛習(xí)慣是每個(gè)人都應(yīng)該培養(yǎng)的。