雪佛蘭Bolt 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

EV的發(fā)布日期必須保持在2018年，但車輛顯示為2019款起亞Niro。它將使用AWD和PHEV系統(tǒng)。然而，該公司并沒有放棄混合動(dòng)力版本。然而，這些模型基本上是可以預(yù)測的。我們可以假設(shè)下賽季里程和費(fèi)用不會(huì)有變化。另一方面，我們?nèi)匀粵]有暗示電力變化的成本是多少。

2019款起亞尼羅混合動(dòng)力

2017年首次出現(xiàn)的車型是混合動(dòng)力汽車。插件的版本是2018版本。盡管如此，這兩者還是有很大的區(qū)別。2019年起亞Niro混合動(dòng)力汽車的基本發(fā)動(dòng)機(jī)將是相同的1.6升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。完整的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)將在慶功會(huì)上簽約作為輔助。兩個(gè)馬達(dá)提供139匹馬。光是汽油系統(tǒng)就能增加104馬力，而帶空調(diào)的長久磁鐵電池能增加43馬力。

扭矩在另一個(gè)水平。傳統(tǒng)系統(tǒng)再次受益于110磅英尺英尺，而電氣系統(tǒng)發(fā)展到125磅英尺。總扭矩輸出為195磅英尺。所有的能量都通過六速雙離合自動(dòng)變速器傳遞。整個(gè)系統(tǒng)在城市中返回52英里/加侖，在高速公路上返回49英里/加侖。

前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是基本的。2019年的起亞Nile混合動(dòng)力將不會(huì)提供全輪驅(qū)動(dòng)。獨(dú)立后懸架提供平穩(wěn)的飛行?？缃畿嚨募s束重量為3100磅，而總重量增加了約1000磅。

2019款起亞Nile發(fā)動(dòng)機(jī)高清圖片

2019款起亞Niro混動(dòng)有4個(gè)裝飾級(jí)別。入門級(jí)車型是FE，而LX價(jià)格更高。中檔SUV是EX，裝備最精良的系統(tǒng)是Touring。

2019款起亞Niro插電式混合動(dòng)力

這是2018年發(fā)布的第二版SUV。2019年的起亞Niro插電式混合動(dòng)力車或PHEV將采用類似的動(dòng)力系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油系統(tǒng)完全相同。即便如此，還是增加了60馬力的電池。此外，車下還有一個(gè)輕便小巧的鋰離子電池。光用電范圍就靠26英里。同樣，城市和開放道路的MPGe約為110/100。永恒的mpg是48/44。

同樣的雙離合6速自動(dòng)變速箱可以傳遞動(dòng)力。交易又沒有四驅(qū)了。所有的動(dòng)力都會(huì)分配到前輪上。2019款起亞Niro PHEV比混合動(dòng)力車型要重得多。這一變化包括300斤左右，路邊總重量3400斤，總重量4400斤。

2019款起亞Nile EV

最后，我們將在2019年看到起亞Niro全電動(dòng)汽車。起亞作為這個(gè)電氣化系列文章的第三章，給整個(gè)系統(tǒng)留下了一個(gè)令人驚喜的體系。好的，我們將在未來訪問它們的增強(qiáng)版本，但它肯定會(huì)成為2019年的焦點(diǎn)。

2019款起亞Niro尾燈高清圖片

我們沒有關(guān)于這個(gè)系統(tǒng)的詳細(xì)信息。我們可能會(huì)看到間諜圖片盡管如此，電力傳輸系統(tǒng)吸引了更多的興趣。通知準(zhǔn)備提供200馬力及以上馬力的馬達(dá)。類似的還有64 kW的鋰聚合物電池。這種混合可以使2019款起亞Niro EV在充電前行駛240英里。這些數(shù)字將使分頻器成為雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競爭對手，后者使用可比的輸出。另一個(gè)競爭對手將是現(xiàn)代KONA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)汽車。然而，這種想法不會(huì)與生產(chǎn)模式完全相同。然而，測試M告訴我們，我們可能很快就會(huì)看到最終的變化。