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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(5533條)

Komuk斯柯達(dá)GT是斯柯達(dá)繼Kodiak GT之后的第二款轎跑SUV車型。它采用了斯柯達(dá)新一代家族式前臉設(shè)計，內(nèi)飾引入了大量運(yùn)動元素，為年輕人提供了一個絕佳的入門SUV選擇。今天我們將帶來Komuk GT 230TSI版的專業(yè)測試和駕駛體驗(yàn)，讓大家全面了解Komuk GT帶來的年輕風(fēng)暴。

Komuk斯柯達(dá)GT官方指導(dǎo)價

型號價格(萬元)

2020款GT 1.5L自動舒適版12.59

2020款GT 1.5L自動旗艦版13.29

2020 GT 230TSI DSG舒適版13.29

020 GT 230TSI DSG終極版13.99英鎊

這才是年輕人喜歡的。

GT與普通版本的Cormick完全不同。如果你說這是換代車型，我也認(rèn)。浮頂搭配溜背造型，搭配LED大燈，造型運(yùn)動的外觀配置不低，設(shè)計前衛(wèi)。這才是年輕人喜歡的。

電力系統(tǒng)成熟可靠

動力系統(tǒng)和普通版Komuk增加了1.2T 7DSG的版本，動力更強(qiáng)勁，駕駛更享受。當(dāng)然，這是相對于1.5L原版GT懸掛的提升才是最讓人驚訝的事情。在兼顧運(yùn)動的感覺后，表現(xiàn)出良好的舒適性是非常可貴的。

特性試驗(yàn)

0-100公里/小時加速試驗(yàn)

Komuk的百公里加速成績還是我們期待的。Komuk GT雖然有運(yùn)動S擋，但加速測試最快結(jié)果其實(shí)是在D擋模式下測出來的。S擋運(yùn)動擋在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中會讓油門更加靈敏，但在加速測試地板油時其實(shí)沒有明顯區(qū)別。另外，使用彈射器啟動并不能使加速更快，傳動保護(hù)程序會使轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下。

100-0公里/小時制動試驗(yàn)

Komuk的制動性能中規(guī)中矩。實(shí)際體驗(yàn)中，起步階段的驅(qū)動力很強(qiáng)，ABS介入很快，所以最初的強(qiáng)制驅(qū)動力并沒有讓車速一下子降很多。如果Komuk GT在中低速制動，它實(shí)際上可以表現(xiàn)得更好。

噪音測試

Komuk的噪音表現(xiàn)還不錯。40km/h至80km/h加速期間，噪聲增加不明顯，80km/h時始終能保持在75db以下，對輪胎噪聲和路面噪聲的控制最好，其次是對風(fēng)噪聲的控制，發(fā)動機(jī)噪聲成為主要噪聲源。

編輯評論

Komuk GT整體表現(xiàn)還是不錯的。外觀和內(nèi)飾設(shè)計可以說是完美，動力表現(xiàn)令人滿意，舒適性表現(xiàn)超出預(yù)期。目前終端折扣已經(jīng)開始慢慢發(fā)力。如果考慮買運(yùn)動風(fēng)格的合資品牌入門SUV，斯柯達(dá)Komuk GT是個不錯的選擇。

Komuk應(yīng)該算是斯柯達(dá)在中國市場目標(biāo)非常明確的產(chǎn)品，GT標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步強(qiáng)化了其年輕運(yùn)動的屬性。其實(shí)這個子產(chǎn)品應(yīng)該是克洛克滿意的。Komuk的到來，對Komuk本身和Kroc都是一個沖擊，但在這兩款車銷量不佳的情況下，如果Komuk GT沖出重圍，也是一個收獲。如今的斯柯達(dá)在大眾差異化的方向上越走越遠(yuǎn)。專注于年輕消費(fèi)市場，而不是把網(wǎng)撒向家用市場，讓產(chǎn)品更有目標(biāo)市場競爭力，是斯柯達(dá)和消費(fèi)者的幸事。

以上是斯柯達(dá)Komuk GT的性價比和性能的一些相關(guān)信息。希望對有需要的人有幫助。