英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT

別克英朗GT需要在很多地方為自己的“高價(jià)”找理由。不得不承認(rèn)，13-18萬元的整體價(jià)格區(qū)間已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)A級(jí)緊湊型車的頂端。即使是以操控性、安全性、高科技著稱的德系品牌車，價(jià)格也略低于Hideo GT。但是英朗GT想要傳達(dá)的確實(shí)是更大的尺寸，更高端的通用別克品牌，更豐富的配置，更前衛(wèi)的產(chǎn)品定位。2010年9月17日，上海通用別克大君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)駕駛會(huì)在北京舉行。網(wǎng)上車市的編輯受北京君寶捷別克4S店邀請(qǐng)，參加了火車試駕，非常好玩。

別克君越3.0和有著小君越美譽(yù)的別克英朗GT，在到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)前的39公里自駕試駕過程中，得到了安吉星周到的陪同服務(wù)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了貨物撒漏、路邊傾倒、快速7米桶三個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目。別克君越和英朗GT無一例外靈活輕松地避開障礙物，輕松完成所有試駕內(nèi)容。

活動(dòng)主辦方精心準(zhǔn)備的一個(gè)科目，因?yàn)橄铝艘灰沟挠?，無法繼續(xù)。因?yàn)樾戮降闹亓窟_(dá)到了1.8噸，它的大部分使命是在城市中優(yōu)雅地行駛，而不是進(jìn)入一些泥濘的道路，所以上圖中新君越陷入泥濘的陷阱也證明了它對(duì)于公務(wù)用車來說是趨于舒適的。

所以對(duì)于一臺(tái)搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT來說，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)自重1400多公斤的車身綽綽有余。懸架方面，英朗配備了增強(qiáng)型麥弗遜懸架、改進(jìn)的新型雙管減震器、創(chuàng)新組合的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁瓦特連桿后懸架，從而避免過彎時(shí)側(cè)傾的發(fā)生。尤其是在上述高速避障過程中，駕駛員的操控信心會(huì)大大提高。

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予英朗GT轎車濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。最大功率135Kw，上升功率84.4kW/L.此外，配合Superboost推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，9秒內(nèi)可完成0-100km/h的加速。此外，搭載1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT最大功率108Kw，上升功率60Kw/L，其177Nm的最大扭矩可在3800rpm爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)了低速尤其是1500rpm時(shí)的快速動(dòng)力輸出，最大扭矩輸出高達(dá)145Nm的80%，相當(dāng)于普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值。駕駛別克英朗GT是一件非常快樂的事情，它的音響系統(tǒng)讓人很容易享受到在車流中駕駛的樂趣。寬大的跑車式車身比例設(shè)計(jì)，會(huì)讓每一個(gè)看到它的人再次回頭。如果誰(shuí)想擁有一輛獨(dú)一無二的精品車，那么英朗GT真的會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。