除了溫室和以前的蓋子，這里已經(jīng)沒有多少甲蟲了。事實上，這個設備看起來更像是你在勒芒比賽中看到的那種機器?，F(xiàn)在，大門已經(jīng)向可以連接街道車輛的賽車手敞開。

當然，甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）勒芒超級跑車幾乎是不可能的，但作為定制作品實現(xiàn)如此徹底的轉(zhuǎn)變的想法確實有道理。哎呀，我們只需要在Instagram帖子的評論部分看到一個古怪的建造者展示野獸(你會在下面找到)，他似乎愿意將這樣的項目變成現(xiàn)實。

更準確地說，總部位于佐治亞州的NorDSchleife Motorsports是一家名為亞倫喬丹(Aaron Jordan)的制造商經(jīng)營的品牌，這很簡單：“如果有人提供發(fā)動機和變速驅(qū)動橋，我會建造它。”

雖然從社交媒體評論到金屬現(xiàn)實的道路漫長而曲折，但該項目的瘋狂意味著它的創(chuàng)造者，數(shù)字藝術(shù)家Yasid Oozeear，遠不是唯一享受這種轉(zhuǎn)變的愛好者(例如，你可以把我們算在內(nèi))

上述pixel masters甚至重新定義了標志性的Vee-Dub的布局，因此發(fā)動機被移至更靠近車輛中心的位置。我們說的是V12，看起來是自然吸氣，它的變速箱現(xiàn)在掛在后面。

說到背面，這是一個開放的設置，讓我們想起保時捷的復古勒芒榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），同時提供了一瞥隱藏在空氣雕刻車身下的定制硬件(底盤，懸掛)。

談到下壓力，這部作品跳過了機翼，盡管它使用了上升的長尾方法和慷慨的擴散器來處理尾部氣流操縱。當然，我們還必須提到另一種寬體方法，它容納了位于前輪后面的鰓和位于后輪前面的NACA導管等元素。

雖然擋風玻璃的角度似乎沒有變化，位于其上的碳纖維外殼中的LED燈條可能會產(chǎn)生相當大的阻力，但我們的注意力也被前端的方法、燈組和所有像現(xiàn)代原型賽車一樣的東西所吸引。

窺視機艙內(nèi)部，我們發(fā)現(xiàn)了強制性防滾架。令人驚訝的是，它似乎伴隨著工廠席位。再次，正如藝術(shù)家在Insta帖子的描述中解釋的那樣，一些進一步的更新可能正在進行中。